ABS клас A B D E Кораблебудівна сталева пластина

Морська сталева плита відноситься до конструкційної сталі, яка використовується в суднобудуванні. Він вважається морським сортом і повинен бути здатним протистояти корозійним впливам, які часто зустрічаються у водному середовищі. Щоб досягти цього, до цих марок додають спеціальні легуючі елементи для захисту від корозії. Хоча більшість вуглецевої сталі не підходить для морських середовищ, існує кілька морських вуглецевих сталей, які були схвалені різними товариствами для застосування в суднобудуванні.

Конструкційна сталь для корпусів суден поділяється на класи міцності відповідно до її мінімальної межі текучості: конструкційна сталь загальної міцності та конструкційна сталь високої міцності. Сталева плита Мейн відноситься до гарячекатаної сталевої плити, виготовленої відповідно до вимог класичного товариства для будівництва корпусних конструкцій суден.

У світі існує 9 основних класифікаційних товариств.
A.B.S    Американське бюро судноплавства
B.V.     Бюро Верітас
C.C.S. Китайське класифікаційне товариство
D.N.V   Det Norske Veritas
G.L.    Німецький Ллойд
К.Р. Корейський реєстр судноплавства
Л.Р. Регістр судноплавства Ллойда
Н.К. Ніппон Кайдзі Кьокай
R.I.N.A  Registro Italiano Navale

ABS для Американського бюро судноплавства також відомий як A131, який використовується майже виключно в суднобудуванні. Він має мінімальну продуктивність 34ksi (235Mpa). Використовується в баржах, суднобудуванні та морському обладнанні.

Сталь класу А - це сила удару під дією нормальної температури (20 ° C).
Сила удару зі сталі марки B при 0 °C
Сила удару зі сталі марки D при -20 °C
Сила удару зі сталі марки E при -40 °C

Послуга дробеструйної обробки
Дробеструйна обробка – це метод, який використовується для очищення або полірування сталі, коли потрібна покращена обробка поверхні. Дробеструйна обробка використовується майже в усіх галузях, які ми обслуговуємо. Особливо в суднобудуванні, залізничному транспорті, виготовленні конструкцій тощо.

Діапазон технічних характеристик
Товщина: 2,5-120 мм
Ширина: 1000-3000 мм
Довжина: За запитом

Хімічний склад
Обробка для різних сортів
Ступінь А і Б
Загальна міцність суднобудівних сталевих листів класу A і B може відповідати вимогам процесу та механічних властивостей за допомогою звичайної прокатки, тому процес виробництва є відносно простим.

Ступінь D, E (DH32, DH36, EH 32, EH 36)
Суднобудівні сталеві листи серії D і E (включаючи AH32/36, DH32, DH36, EH32, EH36) потребують високої міцності при низьких температурах і хороших зварювальних характеристик. Виробництво високоміцної суднобудівної сталі потребує нормалізації за допомогою контрольованої прокатки та контрольованого охолодження або термообробки з більш повним обладнанням. У той же час внутрішня чистота сталі заготовок, що поставляються, повинна бути високою, особливо слід суворо контролювати вміст S, P, N, 0 і H у сталі.

Елементи сплаву, додані для підвищення міцності
Щоб забезпечити продуктивність високоміцних корабельних пластин, використовується технологія мікролегування. Завдяки додаванню до сталі Nb, V, Ti та інших легуючих елементів у поєднанні з процесом контрольованої прокатки зерно очищається, а в’язкість покращується.
Напрямок розвитку суднобудівної плити
Висока міцність, високі специфікації, з великим масштабом і безпекою судна, а також змінами в специфікаціях покриття, попит на звичайні панелі класу A поступово знижується, а попит на високоміцні панелі зростає, який зосереджений на великих кораблях. шириною 5м. Плита товщиною 200-300мм спеціальна товста корабельна дошка.

Механічні властивості