ASTM A588 เป็นเหล็ก HSLA อีกชนิดหนึ่งที่ใช้ในการผลิตเหล็กรางน้ำ - รูปทรง C & U มีคุณสมบัติที่ครอบคลุมดีกว่า A572 เนื่องจากมีส่วนประกอบของโลหะผสมเพียงเล็กน้อย เช่น ทองแดง โครเมียม และนิกเกิล เนื้อทองแดงสามารถต้านทานการกัดกร่อนได้อย่างมีประสิทธิภาพ ดังนั้นส่วนช่องเหล็กกล้า A588 จึงใช้งานได้กว้างกว่าช่องเหล็กกล้าคาร์บอนอ่อนอย่าง A36 เป็นทางเลือกระดับพรีเมียมสำหรับเรือและรถยนต์
ช่องเหล็ก A588 ที่จะส่งออกไปยังเกาหลีใต้
การใช้งาน:
รายละเอียดสินค้า:
| เกรดเหล็ก | >คาร์บอน สูงสุด % | แมงกานีส,% | ฟอสฟอรัสสูงสุด% | กำมะถันสูงสุด% | ซิลิคอน,% | นิกเกิล สูงสุด % | โครเมียม,% | ทองแดง | วานาเดียม% |
| A588 เกรดเอ | 0.19 | 0.80 - 1.25 | 0.04 | 0.05 | 0.30 - 0.65 | 0.40 | 0.40 - 0.65 | 0.25 - 0.40 | 0.02 - 0.10 |
| เกรดเหล็ก | สไตล์ | ความต้านทานแรงดึง ksi [MPa] | จุดคราก นาที ksi [MPa] | การยืดตัวใน 8 นิ้ว [200 มม.], นาที, % | การยืดตัวใน 2 นิ้ว [50 มม.], นาที, % |
| A588 เกรดเอ | ช่องเหล็ก | 70 [485] | 50 [345] | 18 | 21 |
| รายการ | ความลึก (มม.) | ความกว้างของหน้าแปลน (มม.) | ความหนาของราง (มม.) | ความหนาของหน้าแปลน (มม.) | น้ำหนัก (กก./ม.) |
| ยูพีเอ็น80 | 80 | 45 | 6 | 8 | 8.64 |
| ยูพีเอ็น100 | 100 | 50 | 6 | 8.5 | 10.6 |
| ยูพีเอ็น120 | 120 | 55 | 7 | 9 | 13.4 |
| ยูพีเอ็น140 | 140 | 60 | 7 | 10 | 16 |
| ยูพีเอ็น160 | 160 | 65 | 7.5 | 10.5 | 18.8 |
| ยูพีเอ็น180 | 180 | 70 | 8 | 11 | 22 |
| ยูพีเอ็น200 | 200 | 75 | 8.5 | 11.5 | 25.3 |
| รายการ | ความลึก (มม.) | ความกว้างของหน้าแปลน (มม.) | ความหนาของราง (มม.) | ความหนาของหน้าแปลน (มม.) | น้ำหนัก (กก./ม.) |
| UPE80 | 80 | 40 | 4.5 | 7.4 | 7.05 |
| UPE100 | 100 | 46 | 4.5 | 7.6 | 8.59 |
| ยูพีอี120 | 120 | 52 | 4.8 | 7.8 | 10.4 |
| ยูพีอี140 | 140 | 58 | 4.9 | 8.1 | 12.3 |
| ยูพีอี160 | 160 | 64 | 5 | 8.4 | 14.2 |
| ยูพีอี180 | 180 | 70 | 5.1 | 8.7 | 16.3 |
| UPE200 | 200 | 76 | 5.2 | 9 | 18.4 |
.jpg)
.jpg)
