CCS FH40 แผ่นเหล็กทางทะเล

แผ่นเหล็กทะเลหมายถึงเหล็กโครงสร้างที่ใช้ในการต่อเรือ ถือว่าเป็นเกรดที่ใช้กับทะเลและต้องสามารถต้านทานฤทธิ์กัดกร่อนซึ่งพบได้ทั่วไปในสภาพแวดล้อมทางน้ำ เพื่อให้บรรลุเป้าหมายนี้ จึงมีการเพิ่มองค์ประกอบผสมพิเศษลงในเกรดเหล่านี้เพื่อป้องกันการกัดกร่อนแบบ agaist แม้ว่าเหล็กกล้าคาร์บอนส่วนใหญ่ไม่เหมาะกับสภาพแวดล้อมทางทะเล แต่ก็มีเหล็กกล้าคาร์บอนเกรดที่ใช้กับทะเลหลายชนิดที่ได้รับการรับรองจากสมาคมต่างๆ สำหรับการต่อเรือ

เหล็กโครงสร้างสำหรับตัวเรือแบ่งออกเป็นประเภทความแข็งแรงตามกำลังรับแรงขั้นต่ำ: เหล็กโครงสร้างกำลังรับแรงทั่วไปและเหล็กโครงสร้างกำลังสูง แผ่นเหล็กเมนหมายถึงแผ่นเหล็กรีดร้อนที่ผลิตขึ้นตามข้อกำหนดของสังคมคลาสสิกสำหรับการก่อสร้างโครงสร้างตัวเรือ

มี 9 สมาคมหลักในโลก
A.B.S    สำนักจัดส่งสินค้าแห่งอเมริกา
บี.วี.     บูโร เวอริทัส
ซี.ซี.เอส. สมาคมจำแนกประเภทของประเทศจีน
ดี.เอ็น.วี. Det Norske Veritas
G.L. เจอร์มานิเชอร์ ลอยด์
เค.อาร์. ลงทะเบียนเกาหลีของการจัดส่ง
แอล.อาร์. Lloyd’s Register of Shipping
เอ็น.เค. นิปปอน ไคจิ เคียวไค
R.I.N.A เรจิสโตร อิตาเลียโน นาวาเล

เหล็กกล้า CCSFH40 เป็นเหล็กกล้ารีดร้อนความต้านทานแรงดึงสูงชนิดหนึ่ง เหล็กต่อเรือ CCS ที่มีความแข็งแรงสูงมี 12 เกรด 3 ความแข็งแรง FH40 เป็นหนึ่งในเกรด แผ่นเหล็กเกรด CCS FH40 มีความแข็งแรงคราก 56,500 psi (390 MPa) และความต้านทานแรงดึงสูงสุด 74,000 - 94,500 psi (510-650 MPa) เหล็กต่อเรือ CCSFH40 ทั้งหมดที่นำเสนอโดย Gnee สามารถรับรองโดย CCS ได้

CCS เป็นสมาชิกผู้ก่อตั้งของ International Association of Classification Societies (IACS) ซึ่งก่อตั้งขึ้นในปี 2511 กองเรือ CCS ได้รับการยอมรับจากหน่วยงานระดับนานาชาติประมาณ 116 แห่ง บริการแบบบูรณาการของ CCS สำหรับวงจรการเดินเรือรวมถึงการออกแบบ การสร้าง การจัดการอู่ต่อเรือ การตรวจสอบและทดสอบวัสดุ/ส่วนประกอบ และการตรวจสอบตามปกติเพื่อรักษาระดับชั้นนี้ใช้กับสินค้า เรือข้ามฟาก เรือ ro-ro เรือโดยสาร เรือยอทช์ เรือสำราญ กองทัพเรือ LGN และเรือบรรทุกพิเศษอื่น ๆ


เหล็กเกรด AH40 รับแรงกระแทกที่อุณหภูมิ 0°C
เหล็กเกรด DH40 รับแรงกระแทกที่อุณหภูมิ -20 องศาเซลเซียส
เหล็กเกรด EH40 รับแรงกระแทกที่ -40°C
เหล็กเกรด FH40 รับแรงกระแทกที่ -60°C

บริการยิงระเบิด
การพ่นทรายเป็นวิธีการที่ใช้ในการทำความสะอาดหรือขัดเงาเหล็กเมื่อต้องการการปรับปรุงพื้นผิว มีการใช้การยิงระเบิดในเกือบทุกอุตสาหกรรมที่เราให้บริการ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในการต่อเรือ รถไฟ โครงสร้างและอื่น ๆ

ช่วงข้อมูลจำเพาะ
ความหนา:2.5-120มม
ความกว้าง:1000-3000mm
ความยาว: ตามคำขอ

องค์ประกอบทางเคมี

เกรดเหล็ก	ค	ศรี	ล้าน	พี	ส	อัล
เกรด AH40	≤0.18	≤0.50	0.9-1.6	≤0.035	≤0.035	≥0.015
เกรด DH40	≤0.18	≤0.50	0.9-1.6	≤0.035	≤0.035	≥0.015
เกรด EH40	≤0.18	≤0.50	0.9-1.6	≤0.035	≤0.035	≥0.015
เกรด FH40	≤0.18	≤0.50	0.9-1.6	≤0.035	≤0.035	≥0.015

การประมวลผลสำหรับเกรดต่างๆ
เกรด D, E (DH32, DH36, EH 32, EH 36)
เกรด D และ E ซีรีส์ (รวมถึง AH32/36, DH32, DH36, EH32, EH36) แผ่นเหล็กต่อเรือต้องการความเหนียวที่อุณหภูมิต่ำและประสิทธิภาพการเชื่อมที่ดี แผ่นเหล็กสำหรับต่อเรือที่มีความแข็งแรงสูงในการผลิตจำเป็นต้องได้รับการทำให้เป็นมาตรฐานโดยวิธีการควบคุมการม้วนและควบคุมความเย็นหรือกระบวนการบำบัดความร้อนด้วยอุปกรณ์ที่สมบูรณ์ยิ่งขึ้น ในเวลาเดียวกัน ความบริสุทธิ์ของเหล็กภายในของเหล็กแท่งที่จัดหาจะต้องสูง โดยเฉพาะเนื้อหาของ S, P, N, 0 และ H ในเหล็กควรได้รับการควบคุมอย่างเข้มงวด

เพิ่มองค์ประกอบโลหะผสมเพื่อปรับปรุงความเหนียว
เพื่อให้มั่นใจถึงประสิทธิภาพของแผ่นเรือที่มีความแข็งแรงสูง จึงมีการนำเทคโนโลยีไมโครอัลลอยด์มาใช้ ด้วยการเพิ่ม Nb, V, Ti และส่วนประกอบอัลลอยด์อื่นๆ ลงในเหล็กกล้า เมื่อรวมกับกระบวนการรีดที่มีการควบคุม เมล็ดพืชจึงได้รับการขัดเกลาและเพิ่มความเหนียว
ทิศทางการพัฒนาแผ่นต่อเรือ
ความแข็งแรงสูง ข้อมูลจำเพาะสูง ด้วยขนาดที่ใหญ่และความปลอดภัยของเรือ และการเปลี่ยนแปลงข้อกำหนดการเคลือบ ความต้องการแผงระดับ A ธรรมดาจะค่อยๆ ลดลง และความต้องการแผงความแข็งแรงสูงเพิ่มขึ้น ซึ่งกระจุกตัวอยู่ในเรือขนาดใหญ่ หน้ากว้าง 5 ม. แผ่นเพลทหนาพิเศษ หนา 200-300 มม.

คุณสมบัติทางกล

เกรดเหล็ก จุดคราก/MPa จุดรับแรงดึง /MPa การยืดตัว/% อุณหภูมิ/° C การทดสอบแรงกระแทกแบบ V อควา/เจ ≤50MM 50-70MM 70-100มม เกรด AH40 ≥390 510-660 ≥20 0 41/21 - - เกรด DH40 ≥390 510-660 ≥20 -20 41/21 - - เกรด EH40 ≥390 510-660 ≥20 -40 41/21 - - เกรด FH40 ≥390 510-660 ≥20 -60 41/21 - -