อังกฤษ 
รัสเซีย 
แอลเบเนีย 
อาหรับ 
อัมฮาริก 
อาร์เซอร์ไบจัน 
ไอร์แลนด์ 
เอสโทเนีย 
โอเดีย (โอริยา) 
บาสก์ 
เบลารุส 
บัลแกเรีย 
โปแลนด์ 
บอสเนีย 
เปอร์เซีย 
แอฟริกา 
ทาทาร์ 
เดนมาร์ก 
เยอรมัน 
ฝรั่งเศส 
ฟิลิปปินส์ 
ฟินแลนด์ 
ฟริเชียน 
เขมร 
จอร์เจีย 
คุชราต 
คาซัค 
เฮติครีโอล 
เกาหลี 
ฮัวซา 
ดัตช์ 
คีร์กิซ 
กาลิเชียน 
คาตาลัน 
เช็ก 
กันนาดา 
คอร์สิกา 
โครเอเชีย 
เคิร์ด 
ละติน 
ลัตเวีย 
ลาว 
ลิทัวเนีย 
ลักเซมเบิร์ก 
คินยารวันดา 
โรมาเนีย 
มาลากาซี 
มัลทีส 
มาราฐี 
มาลายาลัม 
มาเลย์ 
มาซีโดเนีย 
เมารี 
มองโกเลีย 
เบงกอล 
เมียนมา (พม่า) 
ม้ง 
โคซา 
ซูลู 
เนปาล 
นอร์เวย์ 
ปัญจาป 
โปรตุเกส 
พาชตู 
ชิเชวา 
ญี่ปุ่น 
สวีเดน 
ซามัว 
เซอร์เบียน 
เซโซโท 
สิงหล 
เอสเปอแรนโต 
สโลวัก 
สโลวีเนีย 
สวาฮิลี 
เกลิกสกอต 
ซีบัวโน 
โซมาลี 
ทาจิก 
เตลูกู 
ทมิฬ 
ตุรกี 
เติร์กเมน 
เวลส์ 
อุยกูร์ 
อูรดู 
ยูเครน 
อุสเบกิสถาน 
สเปน 
ฮีบรู 
กรีก 
ฮาวาย 
สินธี 
ฮังการี 
โชนา 
อาร์เมเนีย 
อิกโบ 
อิตาลี 
ยิดดิช 
ฮินดี 
ซุนดา 
อินโดนีเซีย 
ชวา 
โยรูบา 
เวียดนาม 
ฮีบรู 
ไอซ์แลนด์
อังกฤษ รัสเซีย แอลเบเนีย อาหรับ อัมฮาริก อาร์เซอร์ไบจัน ไอร์แลนด์ เอสโทเนีย โอเดีย (โอริยา) บาสก์ เบลารุส บัลแกเรีย โปแลนด์ บอสเนีย เปอร์เซีย แอฟริกา ทาทาร์ เดนมาร์ก เยอรมัน ฝรั่งเศส ฟิลิปปินส์ ฟินแลนด์ ฟริเชียน เขมร จอร์เจีย คุชราต คาซัค เฮติครีโอล เกาหลี ฮัวซา ดัตช์ คีร์กิซ กาลิเชียน คาตาลัน เช็ก กันนาดา คอร์สิกา โครเอเชีย เคิร์ด ละติน ลัตเวีย ลาว ลิทัวเนีย ลักเซมเบิร์ก คินยารวันดา โรมาเนีย มาลากาซี มัลทีส มาราฐี มาลายาลัม มาเลย์ มาซีโดเนีย เมารี มองโกเลีย เบงกอล เมียนมา (พม่า) ม้ง โคซา ซูลู เนปาล นอร์เวย์ ปัญจาป โปรตุเกส พาชตู ชิเชวา ญี่ปุ่น สวีเดน ซามัว เซอร์เบียน เซโซโท สิงหล เอสเปอแรนโต สโลวัก สโลวีเนีย สวาฮิลี เกลิกสกอต ซีบัวโน โซมาลี ทาจิก เตลูกู ทมิฬ ตุรกี เติร์กเมน เวลส์ อุยกูร์ อูรดู ยูเครน อุสเบกิสถาน สเปน ฮีบรู กรีก ฮาวาย สินธี ฮังการี โชนา อาร์เมเนีย อิกโบ อิตาลี ยิดดิช ฮินดี ซุนดา อินโดนีเซีย ชวา โยรูบา เวียดนาม ฮีบรู ไอซ์แลนด์.jpg)
คุณสมบัติทั่วไป
ล้อแม็ก 317L (UNS S31703) เป็นเหล็กกล้าไร้สนิมออสเทนนิติกโครเมียม - นิกเกิล - โมลิบดีนัมที่ทนต่อการกัดกร่อนต่ำ องค์ประกอบเหล่านี้ในระดับสูงทำให้มั่นใจได้ว่าโลหะผสมมีรูพรุนของคลอไรด์ที่เหนือกว่าและความต้านทานการกัดกร่อนทั่วไปสำหรับเกรด 304/304L และ 316/316L ทั่วไป โลหะผสมให้ความต้านทานที่ดีขึ้นเมื่อเทียบกับ 316L ในสภาพแวดล้อมที่มีการกัดกร่อนสูงซึ่งมีตัวกลางกำมะถัน คลอไรด์ และเฮไลด์อื่นๆ
ปริมาณคาร์บอนต่ำของ Alloy 317L ช่วยให้สามารถเชื่อมได้โดยไม่มีการกัดกร่อนตามขอบเกรนอันเป็นผลมาจากการตกตะกอนของโครเมียมคาร์ไบด์ ทำให้สามารถใช้งานได้ในสภาพที่เชื่อม ด้วยการเติมไนโตรเจนในฐานะสารเสริมความแข็งแกร่ง โลหะผสมสามารถผ่านการรับรองแบบคู่เป็น Alloy 317 (UNS S31700)
ล้อแม็ก 317L ไม่เป็นแม่เหล็กในสภาพอบอ่อน ไม่สามารถชุบแข็งได้ด้วยการอบชุบด้วยความร้อน อย่างไรก็ตาม วัสดุจะแข็งตัวเนื่องจากการทำงานที่เย็น ล้อแม็ก 317L สามารถเชื่อมและแปรรูปได้ง่ายตามแนวทางการผลิตมาตรฐานของร้านค้า
รายละเอียดสินค้า
| มาตรฐาน: | ASTM A240, ASME SA240, AMS 5524/5507 |
| ความหนา: | 0.3 ~ 12.0 มม |
| ช่วงความกว้าง: | 4'*8ft',4'*10ft',1000*2000mm,1500x3000mm เป็นต้น |
| ชื่อแบรนด์: | ทิสโก้, ZPSS, BAOSTEEL, JISCO |
| เทคนิค: | รีดเย็นรีดร้อน |
| แบบฟอร์ม : |
ฟอยล์, แผ่นชิม, ม้วน, แผ่นปรุ, แผ่นตาหมากรุก |
| แอพพลิเคชั่น | เยื่อและกระดาษ สิ่งทอ การบำบัดน้ำ |
| โลหะผสม | องค์ประกอบ (เปอร์เซ็นต์น้ำหนัก) | พรีน1 | ||
| Cr | โม | เอ็น | ||
| สแตนเลส 304 | 18.0 | — | 0.06 | 19.0 |
| สแตนเลส 316 | 16.5 | 2.1 | 0.05 | 24.2 |
| สแตนเลส 317L | 18.5 | 3.1 | 0.06 | 29.7 |
| สพป.-6มอ | 20.5 | 6.2 | 0.22 | 44.5 |
น้ำหนัก % (ค่าทั้งหมดเป็นค่าสูงสุด เว้นแต่จะระบุช่วงเป็นอย่างอื่น)
| โครเมียม | 18.0 นาที-20.0 สูงสุด | ฟอสฟอรัส | 0.045 |
| นิกเกิล | 11.0 นาที-15.0 สูงสุด | กำมะถัน | 0.030 |
| โมลิบดีนัม | 3.0 นาที - สูงสุด 4.0 | ซิลิคอน | 0.75 |
| คาร์บอน | 0.030 | ไนโตรเจน | 0.10 |
| แมงกานีส | 2.00 | เหล็ก | สมดุล |
ค่าที่ 68°F (20°C) (ค่าต่ำสุด เว้นแต่จะระบุไว้)
| ความแข็งแรงของผลผลิต ออฟเซ็ต 0.2% |
สุดยอดแรงดึง ความแข็งแกร่ง |
การยืดตัว ใน 2 ใน |
ความแข็ง | ||
| psi (นาที) | (MPa) | psi (นาที) | (MPa) | % (นาที) | (สูงสุด) |
| 30,000 | 205 | 75,000 | 515 | 40 | 95 ร็อคเวลล์ บี |
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
