LR தர FH40 மரைன் ஸ்டீல் தகடு

கடல் எஃகு தகடு என்பது கப்பல் கட்டுமானத்தில் பயன்படுத்தப்படும் கட்டமைப்பு எஃகு ஆகும். இது ஒரு கடல் தரமாக கருதப்படுகிறது மற்றும் நீர் சூழலில் பொதுவான அரிக்கும் விளைவுகளை எதிர்க்க வேண்டும். இதை அடைவதற்கு, அரிப்பைத் தடுக்கும் வகையில் சிறப்பு கலவை கூறுகள் இந்த தரங்களில் சேர்க்கப்படுகின்றன. பெரும்பாலான கார்பன் எஃகு கடல் சூழல்களுக்கு ஏற்றதாக இல்லை என்றாலும், கப்பல் கட்டும் பயன்பாடுகளுக்காக பல்வேறு சங்கங்களால் அங்கீகரிக்கப்பட்ட பல கடல் தர கார்பன் ஸ்டீல்கள் உள்ளன.

கப்பல் ஓடுகளுக்கான கட்டமைப்பு எஃகு அதன் குறைந்தபட்ச மகசூல் வலிமைக்கு ஏற்ப வலிமை வகுப்புகளாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளது: பொது வலிமை கட்டமைப்பு எஃகு மற்றும் அதிக வலிமை கொண்ட கட்டமைப்பு எஃகு. மைனே எஃகு தகடு என்பது கப்பல் மேலோடு கட்டமைப்புகளை நிர்மாணிப்பதற்கான கிளாசிக் சமுதாயத்தின் தேவைகளுக்கு ஏற்ப தயாரிக்கப்பட்ட சூடான உருட்டப்பட்ட எஃகு தகட்டைக் குறிக்கிறது.

உலகளவில் 9 முக்கிய வகைப்பாடு சங்கங்கள் உள்ளன.
A.B.S    அமெரிக்கன் பீரோ ஆஃப் ஷிப்பிங்
B.V.     பணியகம் வெரிடாஸ்
சி.சி.எஸ். சீனா வகைப்பாடு சங்கம்
D.N.V   Det Norske Veritas
ஜி.எல்.    ஜெர்மானிஷர் லாயிட்
கே.ஆர். கொரிய கப்பல் பதிவு
எல்.ஆர். லாய்டின் கப்பல் போக்குவரத்து பதிவு
என்.கே. நிப்பான் கைஜி கியோகாய்
R.I.N.A  ரெஜிஸ்ட்ரோ இத்தாலியனோ நவலே

LR FH40 ஸ்டீல் என்பது ஒரு வகையான சூடான உருட்டப்பட்ட உயர் இழுவிசை வலிமை கொண்ட எஃகு ஆகும். அதிக வலிமை கொண்ட எல்ஆர் கப்பல் கட்டும் எஃகு 12 தரங்களில் 3 வலிமைகளில் வருகிறது, FH40 என்பது கிரேடுகளில் ஒன்றாகும். LR DH40 தர எஃகு தகடுகள் மகசூல் வலிமை 56,500 psi (390 MPa), மற்றும் இறுதி இழுவிசை வலிமை 74,000 - 94,500 psi (510-650 MPa). Gnee வழங்கும் அனைத்து LR FH40 கப்பல் கட்டும் எஃகும் Lloyd's Register of Shipping (LR) மூலம் சான்றிதழைப் பெறலாம். தர FH40 ஸ்டீல் என்பது -60 ° C க்கு உட்பட்ட தாக்க விசையாகும்.

கிரேடு DH40 எஃகு தாக்க சக்தி  -20 ° C
-40 ° C இல் தர EH40 எஃகு தாக்க விசை
-60 ° C இல் தர FH40 எஃகு தாக்க விசை

ஷாட் பிளாஸ்டிங் சேவை
ஷாட் ப்ளாஸ்டிங் என்பது மேம்பட்ட மேற்பரப்பு பூச்சுகள் தேவைப்படும் போது எஃகு சுத்தம் அல்லது பாலிஷ் செய்ய பயன்படுத்தப்படும் ஒரு முறையாகும். ஷாட் ப்ளாஸ்டிங் என்பது நாங்கள் சேவை செய்யும் ஒவ்வொரு தொழிற்துறையிலும் பயன்படுத்தப்படுகிறது. குறிப்பாக கப்பல் கட்டுதல், ரயில், கட்டமைப்பு உருவாக்கம் மற்றும் பலவற்றில்.

விவரக்குறிப்புகள் வரம்பு
தடிமன்: 2.5-120 மிமீ
அகலம்: 1000-3000 மிமீ
நீளம்: கோரிக்கையின்படி

இரசாயன கலவை
வெவ்வேறு தரங்களுக்கான செயலாக்கம்
கிரேடு D, E (DH32, DH36, EH 32, EH 36)
கிரேடு D மற்றும் E தொடர்கள் (AH32/36, DH32, DH36, EH32, EH36 உட்பட) கப்பல் கட்டும் எஃகு தகடுகளுக்கு நல்ல குறைந்த வெப்பநிலை கடினத்தன்மை மற்றும் நல்ல வெல்டிங் செயல்திறன் தேவைப்படுகிறது. உற்பத்தி உயர் வலிமை கொண்ட கப்பல் கட்டும் எஃகு தகடு கட்டுப்படுத்தப்பட்ட உருட்டல் மற்றும் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட குளிரூட்டல் அல்லது வெப்ப சிகிச்சை செயல்முறைகள் மூலம் மேலும் முழுமையான உபகரணங்களுடன் இயல்பாக்கப்பட வேண்டும். அதே நேரத்தில், வழங்கப்பட்ட பில்லெட்டுகளின் உள் எஃகு தூய்மை அதிகமாக இருக்க வேண்டும், குறிப்பாக எஃகில் உள்ள S, P, N, 0 மற்றும் H இன் உள்ளடக்கம் கண்டிப்பாக கட்டுப்படுத்தப்பட வேண்டும்.

கடினத்தன்மையை மேம்படுத்த அலாய் கூறுகள் சேர்க்கப்பட்டுள்ளன
அதிக வலிமை கொண்ட கப்பல் தட்டுகளின் செயல்திறனை உறுதி செய்வதற்காக, மைக்ரோ-அலாய்ங் தொழில்நுட்பம் ஏற்றுக்கொள்ளப்படுகிறது. எஃகுக்கு Nb, V, Ti மற்றும் பிற கலப்பு கூறுகளைச் சேர்ப்பதன் மூலம், கட்டுப்படுத்தப்பட்ட உருட்டல் செயல்முறையுடன் இணைந்து, தானியம் சுத்திகரிக்கப்படுகிறது மற்றும் கடினத்தன்மை மேம்படுத்தப்படுகிறது.
கப்பல் கட்டும் தட்டுக்கான வளர்ச்சியின் திசை
அதிக வலிமை, உயர் விவரக்குறிப்பு, கப்பலின் பெரிய அளவிலான மற்றும் பாதுகாப்பு மற்றும் பூச்சு விவரக்குறிப்புகளில் மாற்றங்கள், சாதாரண ஏ-கிளாஸ் பேனல்களுக்கான தேவை படிப்படியாகக் குறைக்கப்படுகிறது, மேலும் அதிக வலிமை கொண்ட பேனல்களுக்கான தேவை அதிகரித்து வருகிறது, இது பெரிய கப்பல்களில் குவிந்துள்ளது. 5 மீ அகலம் கொண்டது. தட்டு, 200-300 மிமீ தடிமன் சிறப்பு தடித்த கப்பல் பலகை.

இயந்திர பண்புகளை