Kemisk sammansättning och mekaniska egenskaper
Kemisk sammansättning
Stål grad |
C |
Si |
Mn |
P |
S |
Als |
Betyg AH36 |
≤0,18 |
≤0,50 |
0.9-1.6 |
≤0,035 |
≤0,035 |
≥0,015 |
Betyg DH36 |
≤0,18 |
≤0,50 |
0.9-1.6 |
≤0,035 |
≤0,035 |
≥0,015 |
Betyg EH36 |
≤0,18 |
≤0,50 |
0.9-1.6 |
≤0,035 |
≤0,035 |
≥0,015 |
Betyg FH36 |
≤0,18 |
≤0,50 |
0.9-1.6 |
≤0,035 |
≤0,035 |
≥0,015 |
Bearbetning för olika betyg
Klass D, E (DH32, DH36, EH 32, EH 36)
Varvsstålplåtar av klass D och E (inklusive AH32/36, DH32, DH36, EH32, EH36) kräver god seghet vid låg temperatur och god svetsprestanda. Produktionen av höghållfast skeppsbyggnadsstål måste normaliseras med hjälp av kontrollerad valsning och kontrollerade kylnings- eller värmebehandlingsprocesser med mer komplett utrustning. Samtidigt måste den interna stålrenheten hos de medföljande ämnena vara hög, speciellt innehållet av S, P, N, 0 och H i stålet bör kontrolleras strikt.
Legeringselement tillagda för att förbättra segheten
För att säkerställa prestandan hos höghållfasta fartygsplåtar används mikrolegeringsteknik. Genom att tillsätta Nb, V, Ti och andra legeringselement till stålet, i kombination med den kontrollerade valsprocessen, förfinas kornet och segheten förbättras.
Utvecklingsriktning för Shipbuilding Plate
Hög hållfasthet, hög specifikation, med fartygets storskalighet och säkerhet, och förändringar i beläggningsspecifikationer, minskar efterfrågan på vanliga A-klasspaneler gradvis, och efterfrågan på höghållfasta paneler ökar, vilket är koncentrerat till stora fartyg 5 m bred. Plåt, 200-300 mm tjock specialtjock fartygsskiva.
Mekaniska egenskaper
Stål grad |
Sträckgräns/MPa |
Dragpunkt /MPa |
Förlängning/% |
Temperatur/°C |
Islagstest av V-typ |
Akv/J |
≤50MM |
50-70 mm |
70-100MM |
Betyg AH36 |
≥355 |
490-630 |
≥21 |
0 |
34/24 |
41/27 |
50/34 |
Betyg DH36 |
≥355 |
490-630 |
≥21 |
-20 |
34/24 |
41/27 |
50/34 |
Betyg EH36 |
≥355 |
490-630 |
≥21 |
-40 |
34/24 |
41/27 |
50/34 |
Betyg FH36 |
≥355 |
490-630 |
≥21 |
-60 |
34/24 |
41/27 |
50/34 |
|
|