ABS Klass A B D E Skeppsbyggnadsstålplåt

Marin stålplåt avser konstruktionsstål som används vid skeppsbyggnad. Det anses vara en marin kvalitet och måste kunna motstå frätande effekter som är vanliga i en vattenmiljö. För att uppnå detta läggs speciella legeringselement till dessa kvaliteter för att försvara mot korrosion. Även om det mesta kolstål inte är lämpligt för marina miljöer, finns det flera kolstål av marina kvalitet som har godkänts av de olika sällskapen för varvstillämpningar.

Konstruktionsstål för fartygsskrov delas in i hållfasthetsklasser efter dess lägsta sträckgräns: allmänhållfast konstruktionsstål och höghållfast konstruktionsstål. Maine stålplåt hänvisar till varmvalsad stålplåt tillverkad i enlighet med kraven från klassificeringssällskapet för konstruktion av fartygsskrovstrukturer.

Det finns 9 huvudklassificeringssällskap i världen.
A.B.S    American Bureau of Shipping
B.V.     Bureau Veritas
C.C.S. Kinas klassificeringssällskap
D.N.V   Det Norske Veritas
G.L.    Germanischer Lloyd
K.R. Koreanska fraktregistret
L.R. Lloyd's Register of Shipping
N.K. Nippon Kaiji Kyokai
R.I.N.A Registro Italiano Navale

ABS för American Bureau of Shipping är också känd som A131, som används nästan uteslutande inom varvsindustrin. Den har en lägsta avkastning på 34ksi (235Mpa). Den används i pråmar, fartygskonstruktion och marin utrustning.

Klass A-stål är slagkraften som utsätts för normal temperatur (20 ° C).
Stålslagskraft av klass B vid 0 °C
Stålslagskraft av klass D vid -20 °C
Stålslagskraft av klass E vid -40 °C

Kulsprängningstjänst
Kulblästring är en metod som används för att rengöra eller polera stål när förbättrad ytfinish krävs. Kulblästring används i nästan alla branscher vi betjänar. Speciellt inom skeppsbyggnad, järnväg, strukturell tillverkning och mer.

Specifikationsområde
Tjocklek: 2,5-120 mm
Bredd: 1000-3000mm
Längd: På begäran

Kemisk sammansättning
Bearbetning för olika betyg
Klass A och B
Den allmänna styrkan hos stålplåtar av klass A och B kan uppfylla kraven på process och mekaniska egenskaper genom vanlig valsning, så produktionsprocessen är relativt enkel.

Klass D, E (DH32, DH36, EH 32, EH 36)
Varvsstålplåtar av klass D och E (inklusive AH32/36, DH32, DH36, EH32, EH36) kräver god seghet vid låg temperatur och god svetsprestanda. Produktionen av höghållfast skeppsbyggnadsstål måste normaliseras med hjälp av kontrollerad valsning och kontrollerade kylnings- eller värmebehandlingsprocesser med mer komplett utrustning. Samtidigt måste den interna stålrenheten hos de medföljande ämnena vara hög, speciellt innehållet av S, P, N, 0 och H i stålet bör kontrolleras strikt.

Legeringselement tillagda för att förbättra segheten
För att säkerställa prestandan hos höghållfasta fartygsplåtar används mikrolegeringsteknik. Genom att tillsätta Nb, V, Ti och andra legeringselement till stålet, i kombination med den kontrollerade valsprocessen, förfinas kornet och segheten förbättras.
Utvecklingsriktning för Shipbuilding Plate
Hög hållfasthet, hög specifikation, med fartygets storskalighet och säkerhet, och förändringar i beläggningsspecifikationer, minskar efterfrågan på vanliga A-klasspaneler gradvis, och efterfrågan på höghållfasta paneler ökar, vilket är koncentrerat till stora fartyg 5 m bred. Plåt, 200-300 mm tjock specialtjock fartygsskiva.

Mekaniska egenskaper