RINA Kelas B Kelautan Steel Plate

pelat baja laut nujul kana baja struktural dipaké dina wangunan kapal. Éta dianggap kelas laut sareng kedah tiasa nolak épék korosif anu umum di lingkungan cai. Pikeun ngahontal ieu, elemen alloying husus ditambahkeun kana sasmita ieu guna membela Agast corrosion.While paling baja karbon teu cocog pikeun lingkungan laut, aya sababaraha steels karbon kelas laut nu geus disatujuan ku masarakat béda pikeun aplikasi shipbuilding.

Baja struktural pikeun hulls kapal dibagi kana kelas kakuatan nurutkeun kakuatan ngahasilkeun minimum na: kakuatan umum baja struktural jeung kakuatan tinggi baja struktural. pelat baja Maine nujul kana panas digulung plat baja dihasilkeun luyu jeung sarat masarakat klasik pikeun pangwangunan struktur Hull kapal.

Aya 9 masarakat klasifikasi utama di sakuliah dunya.
A.B.S    Biro Pengiriman Amérika
B.V.     Bureau Veritas
C.C.S. Cina Klasifikasi Society
D.N.V   Det Norske Veritas
G.L.    Germanischer Lloyd
K.R. Korea ngadaptar pengiriman barang
L.R. Lloyd urang ngadaptar pengiriman barang
N.K. Nippon Kaiji Kyokai
R.I.N.A  Registro Italiano Navale

RINA A baja mangrupakeun jenis panas digulung baja kakuatan tensile umum. Baja pembuatan kapal RINA umum-kakuatan asalna dina 12 sasmita tina 3 kakuatan, Kelas B mangrupikeun salah sahiji sasmita. Pelat baja kelas B gaduh kakuatan ngahasilkeun 235 MPa, sareng kakuatan tensile pamungkas 400-520 MPa. Kabéh RINA B shipbuilding Steel ditawarkeun ku Gnee bisa certificated ku RINA

RINA nyaéta anggota pangadeg International Association of Classification Societies (IACS), dibentuk taun 1968. Armada RINA diakuan ku kira-kira 116 otoritas bandéra internasional. Ladenan terpadu RINA pikeun siklus pengiriman komplek kalebet desain, gedong, manajemén galangan kapal, pamariksaan sareng uji bahan /komponén sareng pamariksaan rutin pikeun ngajaga kelas dianggo ku angkutan barang, féri, ro-ro, kapal penumpang, yacht, kapal pesiar. , angkatan laut, LGN jeung kapal pamawa spesialis lianna.
Kelas A baja nyaéta gaya dampak subjected ka 20 ° C
Gaya dampak baja kelas B dina  0 ° C
Gaya dampak baja kelas D dina -20 ° C
Gaya dampak baja kelas E dina -40 ° C

Ditémbak jasa blasting
Shot blasting mangrupikeun metode anu dianggo pikeun ngabersihan atanapi ngagosok baja nalika diperyogikeun permukaan permukaan anu ditingkatkeun. Shot blasting dipaké dina ampir unggal industri urang ngawula. Utamana dina galangan kapal, rel, fabrikasi struktural sareng seueur deui.

spésifikasi rentang
Ketebalan: 2.5-120mm
rubak: 1000-3000mm
Panjangna: Salaku pamundut

Komposisi Kimia
Ngolah pikeun Kelas Béda
Kelas D, E (DH32, DH36, EH 32, EH 36)
Kelas D jeung runtuyan E (inlcuding AH32 /36, DH32, DH36, EH32, EH36) shipbuilding pelat baja merlukeun kateguhan hawa low alus sarta kinerja las alus. The produksi-kakuatan tinggi shipbuilding plat baja perlu dinormalisasi ku cara rolling dikawasa tur cooling dikawasa atawa prosés perlakuan panas kalawan parabot leuwih lengkep. Dina waktu nu sarua, purity baja internal tina billet disadiakeun diperlukeun pikeun jadi luhur, utamana eusi S, P, N, 0 jeung H dina baja kudu mastikeun dikawasa.

Unsur Alloy Ditambahkeun pikeun Ngaronjatkeun Kateguhan
Dina raraga mastikeun kinerja pelat kapal-kakuatan tinggi, téhnologi mikro-alloying diadopsi. Ku nambahkeun Nb, V, Ti jeung elemen alloying séjén pikeun baja, digabungkeun jeung prosés rolling dikawasa, gandum ieu refined jeung kateguhan ieu ningkat.
Arah Kamekaran pikeun Shipbuilding Plate
Kakuatan anu luhur, spésifikasi anu luhur, kalayan skala ageung sareng kaamanan kapal, sareng parobihan spésifikasi palapis, paménta panél kelas A biasa laun-laun dikirangan, sareng paménta panél kakuatan tinggi ningkat, anu konsentrasi dina kapal ageung. lebarna 5m. Lempeng, 200-300mm ketebalan husus dewan kapal kandel.

Sipat mékanis