ABS Kelas B Kelautan Steel Plate

pelat baja laut nujul kana baja struktural dipaké dina wangunan kapal. Éta dianggap kelas laut sareng kedah tiasa nolak épék korosif anu umum di lingkungan cai. Pikeun ngahontal ieu, elemen alloying husus ditambahkeun kana sasmita ieu guna membela Agast corrosion.While paling baja karbon teu cocog pikeun lingkungan laut, aya sababaraha steels karbon kelas laut nu geus disatujuan ku masarakat béda pikeun aplikasi shipbuilding.

Baja struktural pikeun hulls kapal dibagi kana kelas kakuatan nurutkeun kakuatan ngahasilkeun minimum na: kakuatan umum baja struktural jeung kakuatan tinggi baja struktural. pelat baja Maine nujul kana panas digulung plat baja dihasilkeun luyu jeung sarat masarakat klasik pikeun pangwangunan struktur Hull kapal.

Aya 9 masarakat klasifikasi utama di sakuliah dunya.
A.B.S    American Bureau of Shipping
B.V.     Biro Veritas
C.C.S. Cina Klasifikasi Society
D.N.V   Det Norske Veritas
G.L.    Germanischer Lloyd
K.R. Korea ngadaptar pengiriman barang
L.R. Lloyd urang ngadaptar pengiriman barang
N.K. Nippon Kaiji Kyokai
R.I.N.A  Registro Italiano Navale

ABS pikeun Amérika Biro Pangiriman ogé katelah A131, nu dipaké ampir éksklusif di shipbuilding. Mibanda ngahasilkeun minimum 34ksi(235Mpa). Hal ieu dipaké dina kapal tongkang, konstruksi kapal jeung alat laut.

Kelas A baja nyaéta gaya dampak subjected ka suhu normal (20 ° C).
Gaya dampak baja kelas B dina  0 ° C
Gaya dampak baja kelas D dina -20 ° C
Gaya dampak baja kelas E dina -40 ° C

Ditémbak jasa blasting
Shot blasting mangrupikeun metode anu dianggo pikeun ngabersihan atanapi ngagosok baja nalika diperyogikeun permukaan permukaan anu ditingkatkeun. Shot blasting dipaké dina ampir unggal industri urang ngawula. Utamana dina galangan kapal, rel, fabrikasi struktural sareng seueur deui.

spésifikasi rentang
Ketebalan: 2.5-120mm
rubak: 1000-3000mm
Panjangna: Salaku pamundut

Komposisi Kimia
Ngolah pikeun Kelas Béda
Kelas A jeung B
Kakuatan umum kelas A jeung B shipbuilding pelat baja bisa minuhan sarat prosés jeung sipat mékanis ngaliwatan rolling biasa, jadi proses produksi relatif basajan.

Kelas D, E (DH32, DH36, EH 32, EH 36)
Kelas D jeung runtuyan E (inlcuding AH32 /36, DH32, DH36, EH32, EH36) shipbuilding pelat baja merlukeun kateguhan hawa low alus sarta kinerja las alus. The produksi-kakuatan tinggi shipbuilding plat baja perlu dinormalisasi ku cara rolling dikawasa tur cooling dikawasa atawa prosés perlakuan panas kalawan parabot leuwih lengkep. Dina waktu nu sarua, purity baja internal tina billet disadiakeun diperlukeun pikeun jadi luhur, utamana eusi S, P, N, 0 jeung H dina baja kudu mastikeun dikawasa.

Unsur Alloy Ditambahkeun pikeun Ngaronjatkeun Kateguhan
Dina raraga mastikeun kinerja pelat kapal-kakuatan tinggi, téhnologi mikro-alloying diadopsi. Ku nambahkeun Nb, V, Ti jeung elemen alloying séjén pikeun baja, digabungkeun jeung prosés rolling dikawasa, gandum ieu refined jeung kateguhan ieu ningkat.
Arah Kamekaran pikeun Shipbuilding Plate
Kakuatan anu luhur, spésifikasi anu luhur, kalayan skala ageung sareng kaamanan kapal, sareng parobihan spésifikasi palapis, paménta panél kelas A biasa laun-laun dikirangan, sareng paménta panél kakuatan tinggi ningkat, anu konsentrasi dina kapal ageung. lebarna 5m. Lempeng, 200-300mm ketebalan husus dewan kapal kandel.

Sipat mékanis