Námorná oceľová doska triedy RINA AH40 DH40 EH40 FH40

Námorná oceľová doska sa vzťahuje na konštrukčnú oceľ používanú pri stavbe lodí. Považuje sa za morskú kvalitu a musí byť schopná odolávať korozívnym účinkom, ktoré sú bežné vo vodnom prostredí. Aby sa to dosiahlo, do týchto tried sa pridávajú špeciálne legujúce prvky na ochranu pred koróziou. Zatiaľ čo väčšina uhlíkovej ocele nie je vhodná pre morské prostredie, existuje niekoľko uhlíkových ocelí lodnej kvality, ktoré boli schválené rôznymi spoločnosťami pre aplikácie na stavbu lodí.

Konštrukčná oceľ na trupy lodí je rozdelená do tried pevnosti podľa minimálnej medze klzu: konštrukčná oceľ všeobecnej pevnosti a konštrukčná oceľ vysokej pevnosti. Maine oceľový plech sa vzťahuje na oceľový plech valcovaný za tepla vyrobený v súlade s požiadavkami klasickej spoločnosti na konštrukciu konštrukcií trupu lodí.

Na svete existuje 9 hlavných klasifikačných spoločností.
A.B.S    American Bureau of Shipping
B.V.     Bureau Veritas
C.C.S. Čínska klasifikačná spoločnosť
D.N.V   Det Norske Veritas
G.L.    Germanischer Lloyd
K.R. Kórejský register prepravy
L.R. Lloyd's Register of Shipping
N.K. Nippon Kaiji Kyokai
R.I.N.A  Registro Italiano Navale

RINA je zakladajúcim členom Medzinárodnej asociácie klasifikačných spoločností (IACS), ktorá vznikla v roku 1968. Flotila RINA je uznaná približne 116 medzinárodnými vlajkovými orgánmi. Nákladná doprava, trajekty, ro-ro, osobné lode, jachty, výletné lode využívajú integrované služby RINA pre kompletný lodný cyklus vrátane dizajnu, stavby, správy lodeníc, kontroly a testovania materiálov/komponentov a pravidelných kontrol na udržanie triedy , námorníctvo, LGN a iné špeciálne prepravné plavidlá.

Oceľ triedy AH40 je nárazová sila vystavená 0 ​​°C
Nárazová sila ocele DH40 pri -20 °C
Nárazová sila ocele EH40 pri -40 ° C
Nárazová sila ocele FH40 pri -60 ° C

Trhacie služby
Tryskanie je metóda, ktorá sa používa na čistenie alebo leštenie ocele, keď je potrebná lepšia povrchová úprava. Tryskanie sa používa takmer v každom odvetví, v ktorom pôsobíme. Najmä pri stavbe lodí, železničnej, konštrukčnej výrobe a ďalších.

Rozsah špecifikácií
Hrúbka: 2,5-120 mm
Šírka: 1000-3000 mm
Dĺžka: Podľa požiadavky

Chemické zloženie

Trieda ocele	C	Si	Mn	P	S	Als
Trieda AH40	≤0,18	≤0,50	0.9-1.6	≤0,035	≤0,035	≥0,015
Trieda DH40	≤0,18	≤0,50	0.9-1.6	≤0,035	≤0,035	≥0,015
Trieda EH40	≤0,18	≤0,50	0.9-1.6	≤0,035	≤0,035	≥0,015
Trieda FH40	≤0,18	≤0,50	0.9-1.6	≤0,035	≤0,035	≥0,015

Spracovanie pre rôzne stupne
Stupeň D, E (DH32, DH36, EH 32, EH 36)
Oceľové dosky na stavbu lodí triedy D a E (vrátane AH32/36, DH32, DH36, EH32, EH36) vyžadujú dobrú odolnosť pri nízkych teplotách a dobrý zvárací výkon. Výrobu vysokopevnostného oceľového plechu na stavbu lodí je potrebné normalizovať pomocou riadeného valcovania a riadených procesov chladenia alebo tepelného spracovania s kompletnejším vybavením. Súčasne sa vyžaduje vysoká vnútorná čistota ocele dodávaných predvalkov, najmä obsah S, P, N, 0 a H v oceli by sa mal prísne kontrolovať.

Pridané zliatinové prvky na zlepšenie húževnatosti
Aby sa zabezpečil výkon vysokopevnostných lodných dosiek, bola prijatá technológia mikrolegovania. Pridaním Nb, V, Ti a ďalších legujúcich prvkov do ocele v kombinácii s riadeným procesom valcovania sa zrno zjemní a zlepší sa húževnatosť.
Smer vývoja pre Shipbuilding Plate
Vysoká pevnosť, vysoká špecifikácia, s veľkým rozsahom a bezpečnosťou lode a zmenami v špecifikáciách náteru sa dopyt po bežných paneloch triedy A postupne znižuje a dopyt po paneloch s vysokou pevnosťou sa zvyšuje, čo sa koncentruje vo veľkých lodiach. o šírke 5 m. Špeciálna hrubá lodná doska s hrúbkou 200-300 mm.

Mechanické vlastnosti

Trieda ocele Medza klzu/MPa Ťahový bod /MPa Predĺženie/% Teplota/° C Rázová skúška typu V Akv/J ≤ 50 mm 50-70 mm 70-100 mm Trieda AH40 ≥390 510-660 ≥20 0 41/21 - - Trieda DH40 ≥390 510-660 ≥20 -20 41/21 - - Trieda EH40 ≥390 510-660 ≥20 -40 41/21 - - Trieda FH40 ≥390 510-660 ≥20 -60 41/21 - -