Морская стальная пластина из АБС-пластика класса D

Отправить электронное письмо

Теперь говорите

Список продуктов

Сталь Gnee, поставка стали от неба до моря доступна, доступна по всему миру;

Стальная труба

Бесшовная стальная труба Труба из легированной стали Труба из углеродистой стали Линейная труба API Сварная стальная труба Оцинкованная стальная труба Фитинги

Нержавеющая сталь

Катушка из нержавеющей стали / Лист Труба из нержавеющей стали Фитинги

Стальная пластина

Сталь, устойчивая к атмосферным воздействиям Стальной сосуд высокого давления котла Судостроительная стальная пластина Износостойкая стальная пластина Высокопрочная низколегированная сталь Углеродистая сталь Клетчатая стальная пластина Пластина из легированной стали

двутавровая балка Угол Канал Стальные круглые стержни

Оцинкованная сталь

Оцинкованный рулон/лист Окрашенная стальная катушка Гофрированный кровельный лист

Алюминий Металл

Automotive Steel

Связаться с нами

Электронная почта : sale@gneesteel.com

Мобильный: +86 15824687445 kelly

Тел.: +86 372-5055135

Адрес: № 4-1114, здание Бейчен, город Бейцан, район Бейчен, Тяньцзинь, Китай.

Краткое введение в морскую стальную пластину Химический состав и механические свойства

Краткое введение в морскую стальную пластину

Морской стальной лист относится к конструкционной стали, используемой в судостроении. Он считается морским сортом и должен противостоять коррозионным воздействиям, характерным для водной среды. Для этого к этим сортам добавляются специальные легирующие элементы для защиты от коррозии. Хотя большинство углеродистых сталей не подходят для морской среды, существует несколько морских углеродистых сталей, которые были одобрены различными обществами для применения в судостроении.

Конструкционная сталь для корпусов судов делится на классы прочности по минимальному пределу текучести: конструкционная сталь общей прочности и конструкционная сталь повышенной прочности. Стальной лист Мэн относится к горячекатаному стальному листу, произведенному в соответствии с требованиями классификационного общества по строительству корпусных конструкций судов.

В мире существует 9 основных классификационных обществ.
A.B.S Американское бюро судоходства
Б. В.    Бюро Веритас
C.C.S. Китайское классификационное общество
D.N.V   Det Norske Veritas
GL    Germanischer Lloyd
К.Р. Корейский регистр судоходства
Л.Р. Регистр судоходства Ллойда
Н.К. Ниппон Кайдзи Киокай
R.I.N.A Registro Italiano Navale

ABS для Американского бюро судоходства также известен как A131, который используется почти исключительно в судостроении. Он имеет минимальный выход 34 тыс. Фунтов на кв. дюйм (235 МПа). Он используется в баржах, кораблестроении и морском оборудовании.

Сталь класса А представляет собой ударную силу, подвергнутую воздействию нормальной температуры (20 ° C).
Ударная сила стали марки Б при 0 °С
Ударная сила стали марки Д при -20°С
Ударная сила стали марки Е при -40°С

Дробеструйная служба
Дробеструйная обработка — это метод, используемый для очистки или полировки стали, когда требуется улучшенная отделка поверхности. Дробеструйная обработка используется почти во всех отраслях промышленности, которые мы обслуживаем. Особенно в судостроении, железнодорожном, конструкционном производстве и многом другом.

Диапазон технических характеристик
Толщина: 2,5-120 мм
Ширина: 1000-3000 мм
Длина: по запросу

Химический состав и механические свойства

Химический состав

Марка стали	С	Си	Мн	п	С	Альс
Оценка отлично	≤0,21	≤0,50	≥2,5С	≤0,035	≤0,035	-
Оценка Б	≤0,21	≤0,35	0.8-1.2	≤0,035	≤0,035	-
Оценка Д	≤0,21	≤0,35	0.6-1.2	≤0,035	≤0,035	≥0,015
Оценка Е	≤0,18	≤0,35	0.7-1.2	≤0,035	≤0,035	≥0,015

Обработка для разных сортов
Класс А и Б
Общая прочность толстого листа из судостроительной стали марок А и В может соответствовать требованиям к технологическим и механическим свойствам посредством обычной прокатки, поэтому производственный процесс относительно прост.

Марка D, E (DH32, DH36, EH 32, EH 36)
Судостроительные стальные листы серий D и E (включая AH32/36, DH32, DH36, EH32, EH36) требуют хорошей ударной вязкости при низких температурах и хороших характеристик сварки. Производство высокопрочного стального листа для судостроения должно быть нормализовано с помощью контролируемой прокатки и контролируемых процессов охлаждения или термообработки с использованием более полного оборудования. При этом внутренняя чистота стали поставляемой заготовки должна быть высокой, особенно строго контролироваться содержание S, P, N, О и Н в стали.

Добавлены элементы из сплава для повышения прочности
Для обеспечения характеристик высокопрочных корабельных плит применяется технология микролегирования. Путем добавления в сталь Nb, V, Ti и других легирующих элементов в сочетании с контролируемым процессом прокатки зерно измельчается, а ударная вязкость улучшается.
Направление развития судостроительной плиты
Высокая прочность, высокие технические характеристики, с крупномасштабностью и безопасностью корабля, а также изменениями в характеристиках покрытия спрос на обычные панели класса А постепенно снижается, а спрос на высокопрочные панели увеличивается, что сосредоточено на больших кораблях. шириной 5м. Плита толщиной 200-300мм специальная толстая корабельная доска.

Механические свойства

Марка стали	Толщина/мм	Предел текучести/МПа	Предел растяжения / МПа	Удлинение/%	Температура/°С	V-образное испытание на удар
						Аква/J
						Вертикальный	Горизонтальный
Оценка отлично	≤50	≥235	400-490	≥22	-	-	-
Оценка Б	≤50	≥235	400-490	≥22	0	≥27	≥20
Оценка Д	≤50	≥235	400-490	≥22	-10	≥27	≥20
Оценка Е	≤50	≥235	400-490	≥22	-40	≥27	≥20