Placă de oțel marină de calitate RINA DH40

Placa de oțel marin se referă la oțelul structural utilizat în construcția de nave. Este considerat un grad marin și trebuie să poată rezista efectelor corozive care sunt comune în mediul acvatic. Pentru a realiza acest lucru, la aceste grade sunt adăugate elemente speciale de aliere pentru a apăra împotriva coroziunii. În timp ce majoritatea oțelului carbon nu este potrivit pentru mediile marine, există mai multe oțeluri carbon de calitate marine care au fost aprobate de diferite societăți pentru aplicații de construcții navale.

Oțelul de structură pentru corpurile navelor este împărțit în clase de rezistență în funcție de limita sa de curgere minimă: oțel de structură de rezistență generală și oțel de structură de înaltă rezistență. Placa de oțel Maine se referă la placa de oțel laminată la cald produsă în conformitate cu cerințele societății clasice pentru construcția structurilor carenei navei.

Există 9 societăți principale de clasificare în întreaga lume.
A.B.S    American Bureau of Shipping
B.V.     Bureau Veritas
C.C.S. Societatea de clasificare din China
D.N.V   Det Norske Veritas
G.L.    Germanischer Lloyd
K.R. Registrul coreean de transport maritim
L.R. Lloyd’s Register of Shipping
N.K. Nippon Kaiji Kyokai
R.I.N.A  Registro Italiano Navale

Oțelul RINA 40 este un fel de oțel laminat la cald cu rezistență ridicată la tracțiune. Oțelul de construcții navale RINA cu rezistență mai mare este disponibil în 12 grade de 3 rezistențe, DH40 este unul dintre clase. Plăcile de oțel de calitate RINA DH40 au o limită de curgere de 56.500 psi (390 MPa) și o rezistență maximă la tracțiune de 74.000 - 94.500 psi (510-650 MPa). Toate oțelurile RINA DH40 pentru construcții navale oferite de Gnee pot fi certificate de RINA.
RINA este membru fondator al Asociației Internaționale a Societăților de Clasificare (IACS), înființată în 1968. Flota RINA este recunoscută de aproximativ 116 autorități internaționale de pavilion. Serviciile integrate RINA pentru ciclul de transport complet, inclusiv proiectarea, construcția, managementul șantierului naval, inspecția și testarea materialelor/componentelor și inspecțiile regulate pentru menținerea clasei sunt utilizate de marfă, feriboturi, ro-ro, nave de pasageri, iahturi, nave de croazieră , marină, LGN și alte nave de transport specializate.


Oțelul de calitate AH40 este forța de impact supusă la 0 ° C
Forța de impact din oțel de calitate DH40 la -20 ° C
Forța de impact din oțel de calitate EH40 la -40 ° C
Forța de impact din oțel de calitate FH40 la -60 ° C

Serviciu de sablare
Sablarea este o metodă folosită pentru curățarea sau lustruirea oțelului atunci când sunt necesare finisaje îmbunătățite ale suprafeței. Sablarea este utilizată în aproape fiecare industrie pe care o deservim. În special în construcții navale, feroviar, fabricație structurală și multe altele.

Gama de specificații
Grosime: 2,5-120 mm
Latime: 1000-3000 mm
Lungime: La cerere

Compoziție chimică

Calitatea oțelului	C	Si	Mn	P	S	Als
Clasa AH40	≤0,18	≤0,50	0.9-1.6	≤0,035	≤0,035	≥0,015
Gradul DH40	≤0,18	≤0,50	0.9-1.6	≤0,035	≤0,035	≥0,015
Clasa EH40	≤0,18	≤0,50	0.9-1.6	≤0,035	≤0,035	≥0,015
Gradul FH40	≤0,18	≤0,50	0.9-1.6	≤0,035	≤0,035	≥0,015

Procesare pentru grade diferite
Gradul D, E (DH32, DH36, EH 32, EH 36)
Serii de grad D și E (inclusiv AH32/36, DH32, DH36, EH32, EH36) plăci de oțel pentru construcții navale necesită rezistență bună la temperaturi scăzute și performanțe bune de sudare. Producția de plăci de oțel de înaltă rezistență pentru construcții navale trebuie normalizată prin laminare controlată și procese controlate de răcire sau tratament termic cu echipamente mai complete. În același timp, puritatea internă a oțelului țaglelor furnizate trebuie să fie ridicată, în special conținutul de S, P, N, 0 și H din oțel ar trebui să fie strict controlat.

Elemente din aliaj adăugate pentru a îmbunătăți rezistența
Pentru a asigura performanța plăcilor de navă de înaltă rezistență, se adoptă tehnologia de microaliere. Prin adăugarea de Nb, V, Ti și alte elemente de aliere la oțel, combinate cu procesul de laminare controlat, boabele sunt rafinate și duritatea este îmbunătățită.
Directia de Dezvoltare pentru Placa de constructii navale
Rezistență ridicată, specificații înalte, cu scara mare și siguranța navei și modificări ale specificațiilor de acoperire, cererea pentru panouri obișnuite de clasă A este redusă treptat, iar cererea pentru panouri de înaltă rezistență este în creștere, care este concentrată în navele mari de 5m latime. Placă, grosime 200-300 mm, placă specială de navă groasă.

Proprietăți mecanice

Calitatea oțelului Limita de curgere/MPa Punct de tracțiune /MPa Elongaţie/% Temperatura/°C Test de impact de tip V Akv/J ≤50MM 50-70MM 70-100MM Clasa AH40 ≥390 510-660 ≥20 0 41/21 - - Gradul DH40 ≥390 510-660 ≥20 -20 41/21 - - Clasa EH40 ≥390 510-660 ≥20 -40 41/21 - - Gradul FH40 ≥390 510-660 ≥20 -60 41/21 - -