Chapa de aço naval CCS FH40

Chapa de aço naval refere-se ao aço estrutural usado na construção naval. É considerado um grau marinho e deve ser capaz de resistir aos efeitos corrosivos que são comuns em um ambiente aquático. Para conseguir isso, elementos de liga especiais são adicionados a esses graus para proteger contra a corrosão. Embora a maioria dos aços carbono não seja adequada para ambientes marítimos, existem vários aços carbono de grau marítimo que foram aprovados por diferentes sociedades para aplicações na construção naval.

O aço estrutural para cascos de navios é dividido em classes de resistência de acordo com seu limite de escoamento mínimo: aço estrutural de resistência geral e aço estrutural de alta resistência. A chapa de aço do Maine refere-se à chapa de aço laminada a quente produzida de acordo com os requisitos da sociedade de classificação para a construção de estruturas de cascos de navios.

Existem 9 principais sociedades de classificação em todo o mundo.
A.B.S    American Bureau of Shipping
B.V.     Bureau Veritas
C.C.S. Sociedade Classificadora da China
D.N.V   Det Norske Veritas
G.L.    Germanischer Lloyd
K. R. Registro Coreano de Navegação
LR Lloyd's Register of Shipping
N.K. Nippon Kaiji Kyokai
R.I.N.A  Registro Italiano Navale

O aço CCSFH40 é um tipo de aço de alta resistência à tração laminado a quente. O aço de construção naval CCS de maior resistência vem em 12 graus de 3 pontos fortes, FH40 é um dos graus. As chapas de aço de grau CCS FH40 têm resistência ao escoamento de 56.500 psi (390 MPa) e resistência à tração final de 74.000 - 94.500 psi (510-650 MPa). Todo o aço para construção naval CCSFH40 oferecido pela Gnee pode ser certificado pela CCS

A CCS é membro fundador da Associação Internacional de Sociedades Classificadoras (IACS), formada em 1968. A frota da CCS é reconhecida por aproximadamente 116 autoridades de bandeira internacional. Os serviços integrados CCS para o ciclo de embarque complate, incluindo projeto, construção, gerenciamento de estaleiro, inspeção e teste de materiais/componentes e inspeções regulares para manter a classe são usados ​​por frete, balsas, ro-ro, navios de passageiros, iates, navios de cruzeiro , marinha, LGN e outras embarcações especializadas.


Aço grau AH40 é a força de impacto submetida a 0 ° C
Força de impacto do aço grau DH40 a -20 ° C
Força de impacto do aço grau EH40 a -40 ° C
Força de impacto do aço grau FH40 a -60 ° C

serviço de jateamento
O jateamento é um método usado para limpar ou polir o aço quando são necessários acabamentos superficiais aprimorados. O jateamento é usado em quase todos os setores que atendemos. Especialmente na construção naval, ferroviária, fabricação estrutural e muito mais.

Gama de especificações
Espessura: 2,5-120 mm
Largura: 1000-3000mm
Comprimento: Como o pedido

Composição química

Grau de aço	C	Si	Mn	P	S	Als
Grau AH40	≤0,18	≤0,50	0.9-1.6	≤0,035	≤0,035	≥0,015
Grau DH40	≤0,18	≤0,50	0.9-1.6	≤0,035	≤0,035	≥0,015
Grau EH40	≤0,18	≤0,50	0.9-1.6	≤0,035	≤0,035	≥0,015
Grau FH40	≤0,18	≤0,50	0.9-1.6	≤0,035	≤0,035	≥0,015

Processamento para Diferentes Graus
Grau D, E (DH32, DH36, EH 32, EH 36)
As placas de aço para construção naval das séries D e E (incluindo AH32/36, DH32, DH36, EH32, EH36) requerem boa resistência a baixas temperaturas e bom desempenho de soldagem. A produção de chapas de aço de alta resistência para construção naval precisa ser normalizada por meio de processos de laminação controlada e resfriamento controlado ou tratamento térmico com equipamentos mais completos. Ao mesmo tempo, a pureza interna do aço dos tarugos fornecidos deve ser alta, especialmente o teor de S, P, N, 0 e H no aço deve ser rigorosamente controlado.

Elementos de liga adicionados para melhorar a tenacidade
A fim de garantir o desempenho de chapas de navio de alta resistência, a tecnologia de microliga é adotada. Ao adicionar Nb, V, Ti e outros elementos de liga ao aço, combinado com o processo de laminação controlada, o grão é refinado e a tenacidade é aprimorada.
Direção de Desenvolvimento para Placa de Construção Naval
Alta resistência, alta especificação, com grande escala e segurança do navio e mudanças nas especificações de revestimento, a demanda por painéis comuns da classe A é gradualmente reduzida e a demanda por painéis de alta resistência está aumentando, concentrada em grandes navios de 5m de largura. Placa, placa de navio de espessura especial de 200-300 mm de espessura.

Propriedades mecânicas

Grau de aço Ponto de rendimento/MPa Ponto de tração /MPa Alongamento/% Temperatura/°C Teste de impacto tipo V Akv/J ≤50MM 50-70MM 70-100MM Grau AH40 ≥390 510-660 ≥20 0 41/21 - - Grau DH40 ≥390 510-660 ≥20 -20 41/21 - - Grau EH40 ≥390 510-660 ≥20 -40 41/21 - - Grau FH40 ≥390 510-660 ≥20 -60 41/21 - -