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Chapa de aço naval CCS AH36

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O aço estrutural para cascos de navios é dividido em classes de resistência de acordo com seu limite de escoamento mínimo: aço estrutural de resistência geral e aço estrutural de alta resistência. A chapa de aço do Maine refere-se à chapa de aço laminada a quente produzida de acordo com os requisitos da sociedade de classificação para a construção de estruturas de cascos de navios.

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Breve introdução da placa de aço naval Composição química e propriedades mecânicas

Breve introdução da placa de aço naval

Chapa de aço naval refere-se ao aço estrutural usado na construção naval. É considerado um grau marinho e deve ser capaz de resistir aos efeitos corrosivos que são comuns em um ambiente aquático. Para conseguir isso, elementos de liga especiais são adicionados a esses graus para proteger contra a corrosão. Embora a maioria dos aços carbono não seja adequada para ambientes marítimos, existem vários aços carbono de grau marítimo que foram aprovados por diferentes sociedades para aplicações na construção naval.

O aço estrutural para cascos de navios é dividido em classes de resistência de acordo com seu limite de escoamento mínimo: aço estrutural de resistência geral e aço estrutural de alta resistência. A chapa de aço do Maine refere-se à chapa de aço laminada a quente produzida de acordo com os requisitos da sociedade de classificação para a construção de estruturas de cascos de navios.

Existem 9 principais sociedades de classificação em todo o mundo.
A.B.S    American Bureau of Shipping
B.V.     Bureau Veritas
C.C.S. Sociedade Classificadora da China
D.N.V   Det Norske Veritas
G.L.    Germanischer Lloyd
K. R. Registro Coreano de Navegação
LR Lloyd's Register of Shipping
N.K. Nippon Kaiji Kyokai
R.I.N.A Registro Italiano Navale

Aço grau AH36 é a força de impacto submetida a 0 ° C
Força de impacto do aço grau DH36 a -20 ° C
Força de impacto do aço grau EH36 a -40 ° C
Força de impacto do aço grau FH36 a -60 ° C

serviço de jateamento
O jateamento é um método usado para limpar ou polir o aço quando são necessários acabamentos superficiais aprimorados. O jateamento é usado em quase todos os setores que atendemos. Especialmente na construção naval, ferroviária, fabricação estrutural e muito mais.

Gama de especificações
Espessura: 2,5-120 mm
Largura: 1000-3000mm
Comprimento: Como o pedido

Composição química e propriedades mecânicas

Composição química

Grau de aço	C	Si	Mn	P	S	Als
Grau AH36	≤0,18	≤0,50	0.9-1.6	≤0,035	≤0,035	≥0,015
Grau DH36	≤0,18	≤0,50	0.9-1.6	≤0,035	≤0,035	≥0,015
Grau EH36	≤0,18	≤0,50	0.9-1.6	≤0,035	≤0,035	≥0,015
Grau FH36	≤0,18	≤0,50	0.9-1.6	≤0,035	≤0,035	≥0,015

Processamento para Diferentes Graus
Grau D, E (DH32, DH36, EH 32, EH 36)
As placas de aço para construção naval das séries D e E (incluindo AH32/36, DH32, DH36, EH32, EH36) requerem boa resistência a baixas temperaturas e bom desempenho de soldagem. A produção de chapas de aço de alta resistência para construção naval precisa ser normalizada por meio de processos de laminação controlada e resfriamento controlado ou tratamento térmico com equipamentos mais completos. Ao mesmo tempo, a pureza interna do aço dos tarugos fornecidos deve ser alta, especialmente o teor de S, P, N, 0 e H no aço deve ser rigorosamente controlado.

Elementos de liga adicionados para melhorar a tenacidade
A fim de garantir o desempenho de chapas de navio de alta resistência, a tecnologia de microliga é adotada. Ao adicionar Nb, V, Ti e outros elementos de liga ao aço, combinado com o processo de laminação controlada, o grão é refinado e a tenacidade é aprimorada.
Direção de Desenvolvimento para Placa de Construção Naval
Alta resistência, alta especificação, com grande escala e segurança do navio e mudanças nas especificações de revestimento, a demanda por painéis comuns da classe A é gradualmente reduzida e a demanda por painéis de alta resistência está aumentando, concentrada em grandes navios de 5m de largura. Placa, placa de navio de espessura especial de 200-300 mm de espessura.

Propriedades mecânicas

Grau de aço	Ponto de rendimento/MPa	Ponto de tração /MPa	Alongamento/%	Temperatura/°C	Teste de impacto tipo V
					Akv/J
					≤50MM	50-70MM	70-100MM
Grau AH36	≥355	490-630	≥21	0	34/24	41/27	50/34
Grau DH36	≥355	490-630	≥21	-20	34/24	41/27	50/34
Grau EH36	≥355	490-630	≥21	-40	34/24	41/27	50/34
Grau FH36	≥355	490-630	≥21	-60	34/24	41/27	50/34

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