Kjemisk sammensetning og mekaniske egenskaper
Kjemisk oppbygning
Stålkvalitet |
C |
Si |
Mn |
P |
S |
Als |
Karakter AH40 |
≤0,18 |
≤0,50 |
0.9-1.6 |
≤0,035 |
≤0,035 |
≥0,015 |
Karakter DH40 |
≤0,18 |
≤0,50 |
0.9-1.6 |
≤0,035 |
≤0,035 |
≥0,015 |
Karakter EH40 |
≤0,18 |
≤0,50 |
0.9-1.6 |
≤0,035 |
≤0,035 |
≥0,015 |
Karakter FH40 |
≤0,18 |
≤0,50 |
0.9-1.6 |
≤0,035 |
≤0,035 |
≥0,015 |
Behandling for ulike karakterer
Grad D, E (DH32, DH36, EH 32, EH 36)
Klasse D- og E-serien (inkludert AH32/36, DH32, DH36, EH32, EH36) stålplater for skipsbygging krever god seighet ved lav temperatur og god sveiseytelse. Produksjonen av høystyrke skipsbyggingsstålplater må normaliseres ved hjelp av kontrollert valsing og kontrollerte kjøle- eller varmebehandlingsprosesser med mer komplett utstyr. Samtidig kreves det at den interne stålrenheten til de medfølgende billettene er høy, spesielt innholdet av S, P, N, 0 og H i stålet bør kontrolleres strengt.
Legeringselementer lagt til for å forbedre seigheten
For å sikre ytelsen til skipsplater med høy styrke, er mikrolegeringsteknologi tatt i bruk. Ved å tilsette Nb, V, Ti og andre legeringselementer til stålet, kombinert med den kontrollerte valseprosessen, raffineres kornet og seigheten forbedres.
Utviklingsretning for Shipbuilding Plate
Høy styrke, høy spesifikasjon, med skipets storskala og sikkerhet, og endringer i beleggsspesifikasjoner, reduseres etterspørselen etter ordinære A-klasse paneler gradvis, og etterspørselen etter høyfaste paneler øker, som er konsentrert i store skip på 5m bred. Plate, 200-300 mm tykkelse spesielt tykt skipsbord.
Mekaniske egenskaper
Stålkvalitet |
Flytegrense/MPa |
Strekkpunkt /MPa |
Forlengelse/% |
Temperatur/° C |
V-type slagprøve |
Akv/J |
≤50MM |
50-70MM |
70-100MM |
Karakter AH40 |
≥390 |
510-660 |
≥20 |
0 |
41/21 |
- |
- |
Karakter DH40 |
≥390 |
510-660 |
≥20 |
-20 |
41/21 |
- |
- |
Karakter EH40 |
≥390 |
510-660 |
≥20 |
-40 |
41/21 |
- |
- |
Karakter FH40 |
≥390 |
510-660 |
≥20 |
-60 |
41/21 |
- |
- |