ABS klasse E marine stalen plaat

Mariene staalplaat verwijst naar constructiestaal dat wordt gebruikt in de scheepsbouw. Het wordt beschouwd als een maritieme kwaliteit en moet bestand zijn tegen corrosieve effecten die veel voorkomen in een wateromgeving. Om dit te bereiken, worden aan deze soorten speciale legeringselementen toegevoegd om corrosie tegen te gaan. Hoewel het meeste koolstofstaal niet geschikt is voor maritieme omgevingen, zijn er verschillende koolstofstaalsoorten van maritieme kwaliteit die door de verschillende verenigingen zijn goedgekeurd voor scheepsbouwtoepassingen.

Constructiestaal voor scheepsrompen is onderverdeeld in sterkteklassen op basis van de minimale rekgrens: constructiestaal met algemene sterkte en constructiestaal met hoge sterkte. Maine-staalplaat verwijst naar warmgewalste staalplaat die is geproduceerd in overeenstemming met de eisen van de classication society voor de constructie van scheepsrompconstructies.

Er zijn wereldwijd 9 belangrijke classificatiebureaus.
A.B.S    American Bureau of Shipping
B.V.     Bureau Veritas
CCS China classificatiemaatschappij
DNV Det Norske Veritas
G.L. Germanischer Lloyd
KR Koreaans verzendregister
LR Lloyd's Register of Shipping
NK Nippon Kaiji Kyokai
R.I.N.A Registro Italiano Navale

ABS voor American Bureau of Shipping is ook bekend als A131, dat bijna uitsluitend in de scheepsbouw wordt gebruikt. Het heeft een minimale opbrengst van 34ksi (235Mpa). Het wordt gebruikt in binnenvaartschepen, scheepsbouw en uitrusting van zeeschepen.

Klasse A-staal is de slagkracht die wordt onderworpen aan normale temperatuur (20 ° C).
Klasse B staal slagkracht bij 0 ° C
Klasse D staal slagkracht bij -20°C
Klasse E staal slagkracht bij -40°C

Straalservice
Kogelstralen is een methode die wordt gebruikt om staal te reinigen of te polijsten wanneer een verbeterde oppervlakteafwerking vereist is. Kogelstralen wordt gebruikt in bijna elke branche die we bedienen. Vooral in de scheepsbouw, spoorwegen, structurele fabricage en meer.

Specificaties bereik
Dikte: 2,5-120 mm
Breedte: 1000-3000 mm
Lengte: als verzoek

Chemische samenstelling
Verwerking voor verschillende rangen
Graad A en B
De algemene sterkte van scheepsbouwstaalplaten van klasse A en B kan voldoen aan de vereisten van proces- en mechanische eigenschappen door gewoon walsen, dus het productieproces is relatief eenvoudig.

Klasse D, E (DH32, DH36, EH 32, EH 36)
Klasse D- en E-serie (waaronder AH32/36, DH32, DH36, EH32, EH36) scheepsbouwstaalplaten vereisen een goede taaiheid bij lage temperaturen en goede lasprestaties. De productie van zeer sterke scheepsbouwstaalplaat moet worden genormaliseerd door middel van gecontroleerd walsen en gecontroleerde koel- of warmtebehandelingsprocessen met een completere uitrusting. Tegelijkertijd moet de interne staalzuiverheid van de geleverde knuppels hoog zijn, vooral het gehalte aan S, P, N, 0 en H in het staal moet strikt worden gecontroleerd.

Legeringselementen toegevoegd om de taaiheid te verbeteren
Om de prestaties van zeer sterke scheepsplaten te garanderen, wordt microlegeringstechnologie toegepast. Door Nb, V, Ti en andere legeringselementen aan het staal toe te voegen, in combinatie met het gecontroleerde walsproces, wordt de korrel verfijnd en de taaiheid verbeterd.
Ontwikkelingsrichting voor Scheepsbouwplaat
Hoge sterkte, hoge specificatie, met de grootschalige en veiligheid van het schip, en veranderingen in coatingspecificaties, wordt de vraag naar gewone A-klasse panelen geleidelijk verminderd en neemt de vraag naar panelen met hoge sterkte toe, wat geconcentreerd is in grote schepen van 5 meter breed. Plaat, 200-300 mm dik speciaal dik scheepsbord.

Mechanische eigenschappen