Komposisi kimia dan sifat mekanikal
Komposisi kimia
Gred keluli |
C |
Si |
Mn |
P |
S |
Als |
Gred AH32 |
≤0.18 |
≤0.50 |
0.9-1.6 |
≤0.035 |
≤0.035 |
≥0.015 |
Gred DH32 |
≤0.18 |
≤0.50 |
0.9-1.6 |
≤0.035 |
≤0.035 |
≥0.015 |
Gred EH32 |
≤0.18 |
≤0.50 |
0.9-1.6 |
≤0.035 |
≤0.035 |
≥0.015 |
Gred FH32 |
≤0.18 |
≤0.50 |
0.9-1.6 |
≤0.035 |
≤0.035 |
≥0.015 |
Pemprosesan untuk Gred Berbeza
Gred D, E (DH32, DH36, EH 32, EH 36)
Siri gred D dan E (termasuk AH32/36, DH32, DH36, EH32, EH36) plat keluli pembinaan kapal memerlukan keliatan suhu rendah yang baik dan prestasi kimpalan yang baik. Plat keluli binaan kapal berkekuatan tinggi pengeluaran perlu dinormalkan dengan cara penggelek terkawal dan proses penyejukan atau rawatan haba terkawal dengan peralatan yang lebih lengkap. Pada masa yang sama, ketulenan keluli dalaman bilet yang dibekalkan perlu tinggi, terutamanya kandungan S, P, N, 0 dan H dalam keluli harus dikawal dengan ketat.
Elemen Aloi Ditambah untuk Meningkatkan Keliatan
Untuk memastikan prestasi plat kapal berkekuatan tinggi, teknologi pengaloian mikro diguna pakai. Dengan menambahkan Nb, V, Ti dan unsur mengaloi lain pada keluli, digabungkan dengan proses penggelek terkawal, bijirin diperhalusi dan keliatan dipertingkatkan.
Arah Pembangunan untuk Plat Pembinaan Kapal
Kekuatan tinggi, spesifikasi tinggi, dengan skala besar dan keselamatan kapal, dan perubahan dalam spesifikasi salutan, permintaan untuk panel kelas A biasa dikurangkan secara beransur-ansur, dan permintaan untuk panel berkekuatan tinggi semakin meningkat, yang tertumpu pada kapal besar. selebar 5m. Plat, 200-300mm ketebalan papan kapal tebal khas.
Sifat Mekanikal
Gred keluli |
Titik hasil/MPa |
Titik tegangan /MPa |
Pemanjangan/% |
Suhu/° C |
Ujian kesan jenis V |
Akv/J |
≤50MM |
50-70MM |
70-100MM |
Gred AH32 |
≥315 |
440-570 |
≥22 |
0 |
31/22 |
38/26 |
46/31 |
Gred DH32 |
≥315 |
440-570 |
≥22 |
-20 |
31/22 |
38/26 |
46/31 |
Gred EH32 |
≥315 |
440-570 |
≥22 |
-40 |
31/22 |
38/26 |
46/31 |
Gred FH32 |
≥315 |
440-570 |
≥22 |
-60 |
31/22 |
38/26 |
46/31 |