Ķīmiskais sastāvs un mehāniskās īpašības
Ķīmiskais sastāvs
| Tērauda marka |
C |
Si |
Mn |
P |
S |
Als |
| A pakāpe |
≤0,21 |
≤0,50 |
≥2,5C |
≤0,035 |
≤0,035 |
- |
| B pakāpe |
≤0,21 |
≤0,35 |
0.8-1.2 |
≤0,035 |
≤0,035 |
- |
| D pakāpe |
≤0,21 |
≤0,35 |
0.6-1.2 |
≤0,035 |
≤0,035 |
≥0,015 |
| E pakāpe |
≤0,18 |
≤0,35 |
0.7-1.2 |
≤0,035 |
≤0,035 |
≥0,015 |
Apstrāde dažādām pakāpēm
D, E pakāpe (DH32, DH36, EH 32, EH36)
D un E sērijas (tostarp AH32/36, DH32, DH36, EH32, EH36) kuģu būves tērauda plāksnēm nepieciešama laba zemas temperatūras izturība un laba metināšanas veiktspēja. Ražošanas augstas stiprības kuģu būves tērauda plāksne ir jānormalizē, izmantojot kontrolētu velmēšanu un kontrolētus dzesēšanas vai termiskās apstrādes procesus ar pilnīgāku aprīkojumu. Tajā pašā laikā piegādāto sagatavju iekšējai tērauda tīrībai ir jābūt augstai, jo īpaši stingri jākontrolē S, P, N, 0 un H saturs tēraudā.
Sakausējuma elementi, kas pievienoti, lai uzlabotu izturību
Lai nodrošinātu augstas stiprības kuģu plākšņu veiktspēju, tiek pieņemta mikroleģēšanas tehnoloģija. Tēraudam pievienojot Nb, V, Ti un citus leģējošus elementus, apvienojumā ar kontrolētu velmēšanas procesu, graudi tiek attīrīti un uzlabota stingrība.
Kuģu būves plāksnes attīstības virziens
Augsta izturība, augstas specifikācijas, ar kuģa liela mēroga un drošumu, kā arī izmaiņām pārklājuma specifikācijās, pakāpeniski samazinās pieprasījums pēc parastajiem A klases paneļiem, un palielinās pieprasījums pēc augstas stiprības paneļiem, kas koncentrējas lielos kuģos. 5 m plats. Plāksne, 200-300mm biezs īpašs biezs kuģa dēlis.
Mehāniskās īpašības
| Tērauda marka |
Ienesīguma punkts/MPa |
Stiepes punkts /MPa |
Pagarinājums/% |
Temperatūra/° C |
V veida trieciena tests |
| Akv/J |
| ≤50 mm |
50-70 mm |
70-100 mm |
| A pakāpe |
235 |
400-520 |
≥22 |
20 |
- |
34/24 |
41/27 |
| B pakāpe |
235 |
400-520 |
≥22 |
0 |
27/20 |
34/24 |
41/27 |
| D pakāpe |
235 |
400-520 |
≥22 |
-20 |
27/20 |
34/24 |
41/27 |
| E pakāpe |
235 |
400-520 |
≥22 |
-40 |
27/20 |
34/24 |
41/27 |
|
|
