ແຜ່ນເຫຼັກມ້ວນຮ້ອນ 30CrMnSiA

ເຫຼັກໂຄງສ້າງໂລຫະປະສົມແມ່ນເຫຼັກຊະນິດໜຶ່ງທີ່ໃຊ້ເປັນຊິ້ນສ່ວນກົນຈັກ ແລະ ອົງປະກອບວິສະວະກຳຕ່າງໆ, ເຊິ່ງປະກອບດ້ວຍໜຶ່ງ ຫຼືຫຼາຍອົງປະກອບຂອງໂລຫະປະສົມ.
30CrMnSiA ເປັນກາກບອນຂະຫນາດກາງທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງແລະປະສິດທິພາບການເຊື່ອມໂລຫະທີ່ບໍ່ດີ.
30CrMnSiA ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງແລະຄວາມທົນທານພຽງພໍຫຼັງຈາກ quenching ແລະ tempering, ແລະການແຂງແມ່ນດີ. ຫຼັງຈາກ quenching ແລະ tempering, ອຸປະກອນການສາມາດໄດ້ຮັບການນໍາໃຊ້ເປັນ shaft ລໍ້ grinding, ເກຍແລະ sprockets.
30CrMnSiA ມີຄວາມສາມາດໃນການປຸງແຕ່ງທີ່ດີ, ການປ່ຽນຮູບແບບການປຸງແຕ່ງຂະຫນາດນ້ອຍແລະການຕໍ່ຕ້ານຄວາມເຫນື່ອຍລ້າທີ່ດີ. ສໍາລັບ shaft ແລະ piston ພາກສ່ວນແລະອື່ນໆ. ມັນຖືກນໍາໃຊ້ໃນພາກສ່ວນສວມໃສ່ພິເສດຕ່າງໆເຊັ່ນ: ລົດໃຫຍ່ແລະເຮືອບິນ.
ອຸປະກອນການແມ່ນ darker ໃນສີແລະ galvanized ສາມາດເພີ່ມຄວາມງາມແລະ rust.

ຂອບເຂດການສະໜອງຂອງ GB/T 30CrMnSiA

- ຂະໜາດ: ເສັ້ນຜ່າສູນກາງ 4-1600 ມມ, ຄວາມຍາວຕ່ຳກວ່າ 16 ແມັດ

- ເງື່ອນ​ໄຂ​ການ​ຈັດ​ສົ່ງ​:

ດຶງເຢັນ: 4-100 ມມ

ປອກເປືອກ: 30-160 ມມ

ຂັດ: 4- 600 ມມ

ຫັນ: 130-1200 ມມ

ມ້ວນຮ້ອນ: 12-320 ມມ

forged ຮ້ອນ: 130-1600 ມມ

-EAF+(ESR) ຫຼື EAF+LF+VD+(ESR)

- ມ້ວນຮ້ອນ; ມ້ວນເຢັນ; ປອມ; ແຕ້ມເຢັນ

- ການ​ປິ່ນ​ປົວ​ດ້ວຍ​ຄວາມ​ຮ້ອນ​: ບໍ່​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ປິ່ນ​ປົວ​, Annealing​, N+T​, Q+T​

- ການ​ລະ​ເຫີຍ: EAF+LF+VD (+ESR)

- ສໍາເລັດຮູບ: ສີດໍາ, ເຄື່ອງຈັກຫຍາບ, ປອກເປືອກ, ຫັນຫຼືຕາມຄໍາຮ້ອງຂໍ

-UT 100% ຜ່ານ

- ບໍລິການຕັດເຄື່ອງ

- ການ​ກວດ​ກາ​ພາກ​ສ່ວນ​ທີ​ສາມ​ແມ່ນ​ຍອມ​ຮັບ (SGS​, BV ແລະ​ອື່ນໆ​)

ຄຸນສົມບັດກົນຈັກ

ແອັບພລິເຄຊັນ
ເພົາລໍ້, ເກຍ, ແລະ sprockets
ພາກສ່ວນ waer ພິເສດຂອງລົດໃຫຍ່ແລະເຮືອບິນ
ປະເພດຂອງເຄື່ອງມືຕັດຮູບຊົງ
ພາກສ່ວນ Shaft ແລະ piston

ປະ​ກັນ​ຄຸນ​ນະ​ພາບ

ການກວດກາຂ້າງລຸ່ມນີ້ຈະຖືກເຮັດໃນການຜະລິດ.
(1) ການກວດຫາ ray---RT;
(2) ການທົດສອບ ultrasonic --- UT;
(3) ການທົດສອບອະນຸພາກແມ່ເຫຼັກ-MT;
(4) ການທົດສອບເຈາະ-PT;
(5) ການກວດພົບຂໍ້ບົກພ່ອງໃນປະຈຸບັນ eddy-ET