16MnCr5 hot rolled baja babak bar

Baja 16MnCr5 minangka baja rekayasa pengerasan kasus paduan kanggo bagean sing mbutuhake kekuatan tarik inti 800 - 1100 N /mm² lan tahan awet sing apik. Iki minangka bahan teknik sing biasane digunakake kanggo nggawe bolt piston, camshafts, tuas lan komponen kendaraan lan mekanik liyane.
Baja EN 1.7131 (bahan 16MnCr5) minangka baja karburisasi standar Eropa (baja pengerasan kasus) kanthi hardenability lan machinability sing apik. Kanggo bagean salib sing luwih gedhe, kekerasan permukaan sing dhuwur lan resistensi nyandhang bisa dipikolehi sawise perawatan panas, lan kateguhan impact suhu rendah uga dhuwur. Kanggo spesifikasi lan lembar data, deleng tabel ing ngisor iki.
Baja 16MnCr5 umume digunakake sawise carburizing lan quenching, lan utamané digunakake kanggo Manufaktur Gir, Cacing, sealing bushings lan komponen liyane.

Tabel ing ngisor iki nuduhake komposisi kimia saka bahan 16MnCr5 (1.7131 baja).

Sifat Mekanik Baja 1.7131 (Material 16MnCr5)

1.7131 materi, 16MnCr5 baja Brinell atose

• Soft anil: ≤ 207 HBW
• Dianggep atose: 156-207 HBW
• Dianggep struktur ferrite-pearlite lan atose: 140-187 HBW
• Normal: 138-187 HBW

EN 1.7131, 16MnCr5 Kekuwatan tarik (sawise hardening lan tempering ing 200 °C)

• Dia. ≤ 16mm: Min. 1000 MPa
• 16 < Dh. ≤ 40mm: Min. 800 Mpa
• 40 < Dh. ≤ 100mm: Min. 600 Mpa

Spesifikasi Perlakuan Panas 16MnCr5 (1.7131 Baja)

• End quench test Suhu Austenitizing: 870 ℃ (30-35 menit)
• Suhu karburasi: 880-980 ℃
• Suhu inti-hardening: 860-900 ℃
• Suhu hardening kasus: 780-820 ℃
• Tempering: 150 - 200 ℃ (≥ 1 jam)