GL-AH36 stálplata, LR EH36 stál er eins konar stál fyrir skipasmíði og palla. Stálplata fyrir skipasmíði GL-AH36 er stál með miklum togstyrk.
GL-AH36 stálin koma í 4 gráður í venjulegu sterku stáli fyrir skipasmíði og A er sú lægsta af þeim.
GL gráðu A stálplöturnar eru með flæðistyrk upp á 34.100 psi (235 MPa) og endanlegur togstyrkur 58.000 - 75.500 psi (400-520 MPa).
Vöru Nafn |
GL-AH36 gæða skipasmíði stálplata |
Breidd |
600-2500 mm |
Veggþykkt |
0,5-100 mm |
Lengd |
2m-6m eða samkvæmt kröfu viðskiptavina |
Yfirborð |
1.Galvaniseruðu 2.Black Painted 3. Olía |
Framleiðslutækni |
Heitt valsað og kalt drag |
MOQ |
25 tonn |
Framleiðslugeta |
5000 tonn á mánuði |
Umsókn |
Aðallega notað fyrir brúarstálplötu, ketilstálplötu, stálplötu fyrir olíutank, stálplötu fyrir bifreiðarramma |
Standard |
stigi |
A.B.S Skipasmíði stál |
A, B, D, E, AH32, AH36, DH32, DH36, EH32, EH36 |
B.V skipasmíði stál |
AB/A, AB/B, AB/D, AB/E, AB/AH32, AB/AH36, AB/DH32, AB/DH36, AB /EH32, AB/EH36 |
CCS skipasmíði stál |
CCSA, CCSB, CCSD, CCSE, CCSAH32, CCSAH36,CCSDH32,CCSDH36,CCSEH32,CCSEH36 |
D.N.V skipasmíði stál |
DNVA, DNVB, DNVE, NVA32, NVD32, NVD36, NVE32, NVE36 |
G.L skipasmíði stál |
GL-A, GL-B, GL-D, GL-E, GL-A32, GL-A36, GL-D32, GL-D36, GL-E32, GL-E36 |
K.R skipasmíði stál |
KRA, KRB, KRD, KRE, KRAH32, KRAH36, KRDH32, KRDH36, KREH32, KREH36 |
LR skipasmíði stál |
LRA, LRB, LRD, LRE, LRAH32, LRAH36, LRDH32, LRDH36, LREH32, LREH36 |
N.K.K skipasmíði stál |
KA, KB, KD, KE, KA32, KA36, KD32, KD36, KE32, KE36 |
R.I.N.A skipasmíði stál |
RINAL-A/B/D/E, RINA-AH32/AH36, RINA-DH32/DH36, RINAEH32/EH36 |
Einkunn |
uppskera lið |
Togstyrkur styrkur |
Lenging σ% |
|
|
|
|
|
A32 |
315 |
440-570 |
22 |
<=0,18 |
>=0,9-1,60 |
<=0,50 |
<=0,035 |
<=0,035 |
D32 |
||||||||
E32 |
||||||||
F32 |
<=0,16 |
<=0,025 |
<=0,025 |
|||||
A36 |
355 |
490-630 |
21 |
<=0,18 |
<=0,035 |
<=0,035 |
||
D36 |
||||||||
E36 |
||||||||
F36 |
<=0,16 |
<=0,025 |
<=0,025 |
|||||
A40 |
390 |
510-660 |
20 |
<=0,18 |
<=0,035 |
<=0,035 |
||
D40 |
||||||||
E40 |
||||||||
F40 |
<=0,16 |
<=0,025 |
<=0,025 |
GL-AH36 Stálplata fyrir skipasmíði/GL-AH36 sjávarstálplata Notkun:
1. Jarðolía, efnafyrirtæki, ofur hitari í ketil, hitaskipti
og það eru margir stáliðnaður í skipasmíði í Kína.
2.Hátt hitaþolið flutnings- vökvapípa í rafstöð
3.Send með þrýstingsrör, skipasmíðafyrirtækið gæti notað það.
4. útblásturshreinsitækin , það eru margar skipasmíðistegundir að eigin vali.
5. Heimilistæki, rafmagnsíhlutir, skreytingar rör, allt gæti notað með stálplötunni fyrir skipasmíði
6. Framleiðsla á nákvæmni hljóðfæri með stálplötu fyrir skipasmíði
1. Stór OD: í lausu fyrir hvaða magn sem er af stálplötu fyrir skipasmíði.
2.Small OD: pakkað með stálræmum
3.ofinn dúkur með 7 rimlum
4.samkvæmt kröfum um skipasmíði stáls viðskiptavina.
Við vefjum GL-AH36 stálplötu fyrir skipasmíði með ryðvarnarpappír og stálhringi til að koma í veg fyrir skemmdir. Auðkennismerki eru merkt í samræmi við staðlaða forskrift eða eftir kröfum viðskiptavina. Auk þess eru geymsluhillurnar okkar úr viði. Svo, vinsamlegast hafðu ekki áhyggjur af heitvalsuðu stáli, skipasmíði.
Skipssmíðastálið okkar er pakkað, geymt, flutt, í samræmi við alþjóðlegar reglur. Okkur er annt um gæði skipasmíðisplötunnar a , jafnvel nokkrum smáatriðum er hugað að. Við tryggjum að vörurnar hafi verið afhentar hratt.
1.Við erum stálviðskiptafyrirtæki í Kína, getum útvegað mikið úrval af stálvörum (hvaða stærð, hvaða magn sem er, hvenær sem er), svo sem skipasmíði.
2. Lágt MOQ: lítið magn við samþykkjum það, það getur mætt fyrirtækinu þínu mjög vel, td: 1ton, 3.tons, 5tons, 10tons, 20tons mismunandi magn að eigin vali fyrir heitvalsað kaldvalsað stál. Við trúum því að verð okkar og gæði muni gefa þér forskot á competitors.And þú verður sigurvegari í þessum viðskiptum í þínu landi.
3.Lágt verð: Við reynum okkar besta til að tryggja að verð okkar sé sem samkeppnishæfust hvar sem er. Við getum gert þér betri samning næstum hverju sinni. Við erum stolt af því að hjálpa þér að spara peninga á vörum eins og stálplötu í skipasmíði sem þú vilt.
4. Góð gæði og við náðum CE-vottun fyrir skipasmíðina