RINA Դասարանի EH36 Մարինե պողպատե ափսե

Ծովային պողպատե ափսեը վերաբերում է նավաշինության մեջ օգտագործվող կառուցվածքային պողպատին: Այն համարվում է ծովային դասակարգ և պետք է կարողանա դիմակայել կոռոզիոն ազդեցություններին, որոնք սովորական են ջրային միջավայրում: Դրան հասնելու համար այս դասակարգերին ավելացվում են հատուկ համաձուլվածքային տարրեր՝ կոռոզիայից պաշտպանվելու համար: Թեև ածխածնային պողպատի մեծ մասը հարմար չէ ծովային միջավայրերի համար, կան ծովային կարգի ածխածնային պողպատներ, որոնք հաստատվել են տարբեր հասարակությունների կողմից նավաշինության համար:

Կառուցվածքային պողպատը նավերի կորպուսների համար բաժանվում է ամրության դասերի՝ ըստ իր նվազագույն զիջողականության՝ ընդհանուր ամրության կառուցվածքային պողպատ և բարձր ամրության կառուցվածքային պողպատ: Maine պողպատե սալը վերաբերում է տաք գլորված պողպատե ափսեին, որը արտադրվում է դասակարգման հասարակության պահանջներին համապատասխան նավի կորպուսի կառուցվածքների կառուցման համար:

Աշխարհում կան 9 հիմնական դասակարգման ընկերություններ։
A.B.S    Առաքման ամերիկյան բյուրո
B.V.     Bureau Veritas
C.C.S. Չինաստանի դասակարգման ընկերություն
D.N.V   Det Norske Veritas
G.L.    Germanischer Lloyd
Կ.Ռ. Առաքման կորեական ռեգիստր
Լ.Ռ. Lloyd's առաքման ռեգիստր
Ն.Կ. Nippon Kaiji Kyokai
R.I.N.A  Registro Italiano Navale

RINA EH36 պողպատը տաք գլորված բարձր առաձգական ամրության պողպատի տեսակ է: Ավելի բարձր ամրության RINA նավաշինական պողպատը գալիս է 12 դասի 3 ամրության, EH36-ը դասերից մեկն է: RINA EH36 դասի պողպատե թիթեղները ունեն զիջման ուժ 315 ՄՊա) և վերջնական առաձգական ուժ՝ 440-570 ՄՊա: Gnee-ի կողմից առաջարկվող ամբողջ RINA EH36 նավաշինական պողպատը կարող է հավաստագրվել RINA-ի կողմից:

RINA-ն Դասակարգման ընկերությունների միջազգային ասոցիացիայի (IACS) հիմնադիր անդամ է, որը ձևավորվել է 1968 թվականին: RINA նավատորմը ճանաչված է մոտավորապես 116 միջազգային դրոշի իշխանությունների կողմից: RINA-ի ինտեգրված ծառայությունները բեռնափոխադրումների ցիկլի համար, ներառյալ նախագծումը, շինարարությունը, նավաշինարանի կառավարումը, նյութերի ստուգումը և փորձարկումը / բաղադրիչները և կանոնավոր ստուգումները դասի պահպանման համար, որոնք օգտագործվում են բեռնափոխադրումների, լաստանավերի, ռո-ռո, մարդատար նավերի, զբոսանավերի, զբոսանավերի կողմից: , նավատորմի, LGN և այլ մասնագիտացված փոխադրող նավեր:


AH36 դասի պողպատը հարվածի ուժն է, որը ենթարկվում է 0 ° C
DH36 դասի պողպատի հարվածի ուժը  -20 ° C-ում
EH36 դասի պողպատի հարվածի ուժը -40 ° C-ում
FH36 աստիճանի պողպատի հարվածի ուժը -60 ° C-ում

Կրակապայթեցման ծառայություն
Շոտապայթեցումը մեթոդ է, որն օգտագործվում է պողպատը մաքրելու կամ փայլեցնելու համար, երբ պահանջվում է մակերևույթի բարելավված հարդարում: Շոտ պայթեցումն օգտագործվում է գրեթե բոլոր ոլորտներում, որոնք մենք ծառայում ենք: Հատկապես նավաշինության, երկաթուղու, կառուցվածքային արտադրության և այլնի մեջ:

Տեխնիկական տիրույթ
Հաստությունը՝ 2,5-120 մմ
Լայնությունը՝ 1000-3000 մմ
Երկարությունը՝ ըստ պահանջի

Քիմիական բաղադրությունը

Պողպատի դասարան	Գ	Սի	Մն	Պ	Ս	Ալս
Դասարան AH36	≤0,18	≤0,50	0.9-1.6	≤0,035	≤0,035	≥0,015
Դասարան DH36	≤0,18	≤0,50	0.9-1.6	≤0,035	≤0,035	≥0,015
EH36 դասարան	≤0,18	≤0,50	0.9-1.6	≤0,035	≤0,035	≥0,015
Դասարան FH36	≤0,18	≤0,50	0.9-1.6	≤0,035	≤0,035	≥0,015

Մշակում տարբեր դասարանների համար
D, E աստիճան (DH32, DH36, EH 32, EH 36)
D և E կարգի սերիաները (ներառյալ AH32/36, DH32, DH36, EH32, EH36) նավաշինական պողպատե թիթեղները պահանջում են ցածր ջերմաստիճանի լավ ամրություն և լավ եռակցման կատարում: Արտադրության բարձր ամրության նավաշինական պողպատե թիթեղը պետք է նորմալացվի վերահսկվող գլանվածքի և վերահսկվող հովացման կամ ջերմամշակման գործընթացների միջոցով ավելի ամբողջական սարքավորումներով: Միևնույն ժամանակ, պահանջվում է, որ մատակարարվող սալիկների ներքին պողպատի մաքրությունը լինի բարձր, հատկապես պետք է խստորեն վերահսկվի S, P, N, 0 և H պարունակությունը պողպատում:

Ալյումինե տարրերը ավելացվել են ամրությունը բարելավելու համար
Բարձր ամրության նավերի թիթեղների կատարումն ապահովելու համար ընդունված է միկրոհամաձուլման տեխնոլոգիա: Պողպատին ավելացնելով Nb, V, Ti և այլ համաձուլվածքային տարրեր՝ զուգակցված վերահսկվող գլանման գործընթացի հետ, հացահատիկը զտվում է և ամրությունը բարելավվում է:
Նավաշինական պլատայի զարգացման ուղղություն
Բարձր ամրություն, բարձր ճշգրտում, նավի լայնածավալության և անվտանգության, ինչպես նաև ծածկույթի բնութագրերի փոփոխությամբ, սովորական A դասի վահանակների պահանջարկը աստիճանաբար նվազում է, և բարձր ամրության վահանակների պահանջարկը մեծանում է, որը կենտրոնացած է մեծ նավերում: 5 մ լայնությամբ։ Ափսե, 200-300մմ հաստությամբ հատուկ հաստ նավի տախտակ:

Մեխանիկական հատկություններ

Պողպատի դասարան Ելքի կետ/ՄՊա Ձգման կետ /ՄՊա Երկարացում/% Ջերմաստիճանը/°C V տիպի ազդեցության փորձարկում Ակվ/Ջ ≤50 մմ 50-70 մմ 70-100 մմ Դասարան AH36 ≥355 490-630 ≥21 0 34/24 41/27 50/34 Դասարան DH36 ≥355 490-630 ≥21 -20 34/24 41/27 50/34 EH36 դասարան ≥355 490-630 ≥21 -40 34/24 41/27 50/34 Դասարան FH36 ≥355 490-630 ≥21 -60 34/24 41/27 50/34