Kemijski sastav i mehanička svojstva
Kemijski sastav
Vrsta čelika |
C |
Si |
Mn |
P |
S |
Als |
Stupanj AH32 |
≤0,18 |
≤0,50 |
0.9-1.6 |
≤0,035 |
≤0,035 |
≥0,015 |
Stupanj DH32 |
≤0,18 |
≤0,50 |
0.9-1.6 |
≤0,035 |
≤0,035 |
≥0,015 |
Stupanj EH32 |
≤0,18 |
≤0,50 |
0.9-1.6 |
≤0,035 |
≤0,035 |
≥0,015 |
Stupanj FH32 |
≤0,18 |
≤0,50 |
0.9-1.6 |
≤0,035 |
≤0,035 |
≥0,015 |
Obrada za različite razrede
Razred D, E (DH32, DH36, EH 32, EH 36)
Brodograđevne čelične ploče razreda D i E (uključujući AH32/36, DH32, DH36, EH32, EH36) zahtijevaju dobru žilavost na niskim temperaturama i dobre performanse zavarivanja. Proizvodni brodograđevni čelični lim visoke čvrstoće potrebno je normalizirati kontroliranim valjanjem i kontroliranim procesima hlađenja ili toplinske obrade s potpunijom opremom. U isto vrijeme, unutarnja čistoća čelika isporučenih gredica mora biti visoka, posebno treba strogo kontrolirati sadržaj S, P, N, 0 i H u čeliku.
Elementi legure dodani za poboljšanje otpornosti
Kako bi se osigurale performanse brodskih limova visoke čvrstoće, usvojena je tehnologija mikrolegiranja. Dodavanjem Nb, V, Ti i drugih legirajućih elemenata čeliku, u kombinaciji s kontroliranim procesom valjanja, zrno se pročišćava i žilavost se poboljšava.
Smjer razvoja brodograđevne ploče
Visoka čvrstoća, visoke specifikacije, s velikom brodskom razmjerom i sigurnošću te promjenama u specifikacijama premaza, potražnja za običnim pločama A-klase postupno se smanjuje, a potražnja za pločama visoke čvrstoće raste, što je koncentrirano na velikim brodovima širine 5m. Ploča debljine 200-300 mm, posebna debela brodska ploča.
Mehanička svojstva
Vrsta čelika |
Granica tečenja/MPa |
Vlačna točka /MPa |
Istezanje/% |
Temperatura/° C |
V-tip udarnog ispitivanja |
Akv/J |
≤50MM |
50-70 MM |
70-100MM |
Stupanj AH32 |
≥315 |
440-570 |
≥22 |
0 |
31/22 |
38/26 |
46/31 |
Stupanj DH32 |
≥315 |
440-570 |
≥22 |
-20 |
31/22 |
38/26 |
46/31 |
Stupanj EH32 |
≥315 |
440-570 |
≥22 |
-40 |
31/22 |
38/26 |
46/31 |
Stupanj FH32 |
≥315 |
440-570 |
≥22 |
-60 |
31/22 |
38/26 |
46/31 |