Plaque d'acier Q235C

La plaque d'acier Q235B est une sorte d'acier à faible teneur en carbone. La norme nationale GB/T 700-2006 "Carbon Structural Steel" a une définition claire. Q235B est l'un des produits en acier les plus courants en Chine. Il est peu coûteux et peut être utilisé dans la plupart des produits qui ne nécessitent pas de hautes performances.

Méthode:
(1) Il est composé de Q + nombre + symbole de qualité + symbole de désoxydation. Son numéro d'acier est précédé de "Q" pour représenter la limite d'élasticité de l'acier, et les chiffres suivants représentent la valeur de la limite d'élasticité en MPa. Par exemple, Q235 représente un acier de construction au carbone avec une limite d'élasticité (σs) de 235 MPa.
(2) Si nécessaire, le symbole du degré de qualité et de la méthode de désoxydation peut être indiqué après le numéro de l'acier. Le symbole du niveau de qualité est A, B, C, D. Symbole de la méthode de désoxydation : F représente l'acier bouillant ; b Représente l'acier semi-létal ; Z représente l'acier abattu ; Le TZ signifie Special Kill Steel. L'acier tué peut ne pas avoir de symbole de marqueur, c'est-à-dire que Z et TZ peuvent être laissés sans marque. Par exemple, Q235-AF signifie acier bouillant de classe A.
(3) L'acier au carbone à usage spécial, tel que l'acier pour ponts, l'acier pour navires, etc., adopte essentiellement la méthode d'expression de l'acier de construction au carbone, mais ajoute une lettre indiquant le but à la fin du numéro d'acier.

Composition des principaux éléments chimiques du Q235C
C	Si	Mn	P	S
0.17	0.35	1.40	0.040	0.040

Epaisseur (mm)
Q235C	≤ 16	> 16 ≤ 40	> 40 ≤ 60	> 60 ≤ 100	> 100 ≤ 150	> 150
Limite d'élasticité (≥Mpa)	235	225	215	215	195	185
Résistance à la traction (Mpa)	370-500

Utiliser:
Q235B a un certain allongement, une bonne résistance, une bonne ténacité et une bonne coulabilité, et est facile à estamper et à souder. Il est largement utilisé dans la fabrication de pièces de mécanique générale. Il est principalement utilisé pour souder des pièces structurelles avec des exigences de qualité élevées dans la construction et l'ingénierie des ponts.

AB distingue la différence entre Q235A et Q235B
: Les aciers sont tous en acier au carbone. Dans la norme nationale GB700-88, la différence matérielle entre Q235A et Q235B réside principalement dans la teneur en carbone de l'acier. La teneur en carbone du matériau Q235A est de 0,14 à 0,22 % ;
La carte Q235A n'effectue pas de test d'impact, tandis que Q235B effectue un test d'impact à température ambiante de l'encoche en V. Relativement parlant, les propriétés mécaniques de l'acier en Q235B sont bien meilleures que celles en Q235A.
Dans des circonstances normales, les aciéries marquent le profil fini sur la plaque d'identification avant de quitter l'usine. Les utilisateurs peuvent déterminer si le matériau sur la plaque d'identification est Q235A, Q235B ou un autre matériau. Pression de conception P≤ 1,6 MPa ; Température de fonctionnement 0~350°C ; Épaisseur de tôle d'acier >=20mm