tôle d'acier inoxydable 410s

L'alliage 410S (UNS S41008) est une modification à faible teneur en carbone et non durcissante de l'alliage 410 (UNS S41000), l'acier inoxydable martensitique à 12 % de chrome à usage général. La faible teneur en carbone et une petite addition d'alliage minimisent la formation d'austénite à des températures élevées, ce qui limite la capacité des alliages à durcir. Le 410S reste souple et ductile même lorsqu'il est rapidement refroidi au-dessus de la température critique. Cette caractéristique de non-durcissement aide à prévenir la fissuration lorsque l'alliage est exposé à des températures élevées ou soudé. 410S est complètement ferritique à l'état recuit. Il présente une résistance à la corrosion adéquate similaire au 410 et une bonne résistance à l'oxydation.

détails du produit

Standard	ASTM,AISI,SUS,JIS,FR,DIN,BS,GB
Matériel	201/202/301/302/304/304L/316/316L/309S/310S/321/409/ 410/420/430/430A/434/444/2205/904L etc.
Finition(Surface)	No.1/2B/NO.3/NO.4/BA/HL/Miroir
Technique	Laminé à froid / Laminé à chaud
Épaisseur	0.3mm-3mm (laminé à froid) 3-120mm (laminé à chaud)
Largeur	1000mm-2000mm ou personnalisé
Longueur	1000mm-6000mm ou personnalisé
Application	Les tôles d'acier inoxydable peuvent s'appliquer au domaine de la construction, à l'industrie de la construction navale, aux industries pétrolières et chimiques, industries de la guerre et de l'électricité, industrie alimentaire et médicale, échangeur de chaleur de chaudière, domaines de la machinerie et de la quincaillerie. La tôle d'acier inoxydable peut être fabriquée selon les exigences du client. Livraison rapide. Qualité assurée.Bienvenue à la commande.

Tôles en acier inoxydable martensitique AISI 410

Composition chimique du 410
Grade	L'élément (%)
	C	Si	Mn	P	S	Cr
410	0.08 - 0.15	≤1.00	≤1.00	≤0,035	≤0,030	11.50 - 13.50

Matériaux équivalents

Grade	Go	VACARME	AISI	JIS
	1Cr13	1.4006	410	SUS410

Le 410S est recuit ou adouci pour le rendre moins cassant. Cela se fait en le chauffant entre 1600 et 1650 ° F (871 à 899 ° C), puis en le refroidissant lentement à l'air à température ambiante pour soulager les contraintes de travail à froid. Parfois, si des gros grains excessifs sont rencontrés après le recuit légèrement travaillé à froid matériau, la température de recuit doit être réduite à une plage de 1200 à 1350 °F (649 à 732 °C). Cependant, il ne doit jamais être augmenté à 2000 ° F (1093 ° C) ou plus en raison de la fragilisation, qui est la perte partielle ou complète de la ductilité du matériau, à l'opposé du résultat souhaité du recuit 410S.

Pour une résistance maximale à la corrosion dans les environnements chimiques, la surface du 410S doit être exempte de toute teinte de chaleur ou d'oxyde formé pendant le processus de recuit ou de travail à chaud. Il est essentiel que toutes les traces d'oxyde et de décarburation de surface soient éliminées en meulant ou en polissant toutes les surfaces. Ensuite, les pièces sont immergées dans une solution d'acide nitrique à 10% à 20% suivie d'un rinçage à l'eau. Il s'agit d'assurer l'élimination de tout fer résiduel.

Après cette étape, les pièces en acier inoxydable 410S sont généralement considérées comme pouvant être soudées par des techniques courantes de fusion et de résistance, bien qu'une attention particulière soit portée afin d'éviter les ruptures de soudure fragiles lors de la fabrication et de minimiser les discontinuités.

La principale différence entre l'acier inoxydable 410 et 410S est que 410 est un acier inoxydable martensitique de base, à usage général, qui peut être durci, tandis que 410S est une modification à faible teneur en carbone de l'acier inoxydable 410, plus facilement soudable mais possédant des propriétés mécaniques réduites. L'acier inoxydable 410S peut être facilement formé par étirage, filage, pliage et profilage.

Les applications utilisant l'acier inoxydable ferritique au chrome 410S ont considérablement augmenté ces dernières années dans les industries chimiques ainsi que dans les industries de transport de pétrole ou de gaz. Des expériences pour déterminer les températures de transformation de phase sont en cours pour déterminer les températures de transformation alpha à gamma de cet alliage dans différentes conditions de refroidissement. Les résultats détermineront comment le 410S peut être utilisé au mieux dans ces industries.