Kemiallinen koostumus ja mekaaniset ominaisuudet
Kemiallinen koostumus
| Teräslaatu |
C |
Si |
Mn |
P |
S |
Als |
| Luokka AH32 |
≤0,18 |
≤0,50 |
0.9-1.6 |
≤0,035 |
≤0,035 |
≥0,015 |
| Arvosana DH32 |
≤0,18 |
≤0,50 |
0.9-1.6 |
≤0,035 |
≤0,035 |
≥0,015 |
| Luokka EH32 |
≤0,18 |
≤0,50 |
0.9-1.6 |
≤0,035 |
≤0,035 |
≥0,015 |
| Luokka FH32 |
≤0,18 |
≤0,50 |
0.9-1.6 |
≤0,035 |
≤0,035 |
≥0,015 |
Luokka D, E (DH32, DH36, EH 32, EH 36)
D- ja E-sarjan (mukaan lukien AH32/36, DH32, DH36, EH32, EH36) laivanrakennusteräslevyt vaativat hyvää lujuutta alhaisissa lämpötiloissa ja hyvää hitsauskykyä. Tuotannon luja laivanrakennusteräslevy on normalisoitava hallitulla valssauksella ja kontrolloiduilla jäähdytys- tai lämpökäsittelyprosesseilla täydellisemmillä laitteilla. Samanaikaisesti toimitettavien aihioiden sisäisen teräksen puhtauden on oltava korkea, erityisesti teräksen S-, P-, N-, 0- ja H-pitoisuuksia tulee valvoa tarkasti.
Seoselementtejä lisätty parantamaan sitkeyttä
Erittäin lujien aluslevyjen suorituskyvyn varmistamiseksi käytetään mikroseostekniikkaa. Lisäämällä teräkseen Nb, V, Ti ja muita seosaineita yhdistettynä kontrolloituun valssausprosessiin, rakeisuus jalostuu ja sitkeys paranee.
Laivanrakennuslevyn kehityssuunta
Korkea lujuus, korkea spesifikaatio, laivan mittakaavan ja turvallisuuden sekä pinnoitemäärittelyjen muutosten myötä tavallisten A-luokan paneelien kysyntä vähenee vähitellen ja lujien paneelien kysyntä kasvaa, mikä keskittyy suuriin laivoihin 5m leveä. Levy, 200-300 mm paksu erikoispaksu laivalauta.
Mekaaniset ominaisuudet
| Teräslaatu |
Saantopiste/MPa |
Vetopiste /MPa |
Venymä/% |
Lämpötila/° C |
V-tyypin iskutesti |
| Akv/J |
| ≤50 mm |
50-70mm |
70-100mm |
| Luokka AH32 |
≥315 |
440-570 |
≥22 |
0 |
31/22 |
38/26 |
46/31 |
| Arvosana DH32 |
≥315 |
440-570 |
≥22 |
-20 |
31/22 |
38/26 |
46/31 |
| Luokka EH32 |
≥315 |
440-570 |
≥22 |
-40 |
31/22 |
38/26 |
46/31 |
| Luokka FH32 |
≥315 |
440-570 |
≥22 |
-60 |
31/22 |
38/26 |
46/31 |
