ABS-luokan D meriteräslevy

Lähettää sähköpostia

Keskustele nyt

Tuotteiden luettelo

Gnee-teräs, terästoimitukset taivaalta merelle ovat saatavilla, maailmanlaajuisesti tavoitettavissa;

Teräsputki

Saumaton teräsputki Seosteräsputki Hiiliteräsputki API Line Pipe Hitsattu teräsputki Galvanoitu teräsputki Liittimet

Ruostumaton teräs

Ruostumaton teräskela/levy Ruostumaton teräsputki Liittimet

Teräslevy

Säänkestävää terästä Kattilan paineastia terästä Laivanrakennuksen teräslevy Kulutusta kestävä teräslevy Korkealujuus matalaseosteinen teräs Hiiliteräs Ruudullinen teräslevy Seosteräslevy

H Säde Kulma kanava Teräksiset pyöreät tangot

Galvanisoitu teräs

Galvanoitu kela/levy Valmiiksi maalattu teräskela Aallotettu kattolevy

Alumiini Metalli

Automotive Steel

Ota meihin yhteyttä

Sähköposti : sale@gneesteel.com

mobiili: +86 15824687445 kelly

Puh: +86 372-5055135

Osoite: No. 4-1114, Beichen Building, Beicang Town, Beichen District Tianjin, Kiina.

Lyhyt esittely meriteräslevystä Kemiallinen koostumus ja mekaaniset ominaisuudet

Lyhyt esittely meriteräslevystä

Meriteräslevyllä tarkoitetaan laivanrakennuksessa käytettävää rakenneterästä. Sitä pidetään merikäyttöisenä ja sen on kestettävä syövyttäviä vaikutuksia, jotka ovat yleisiä vesiympäristössä. Tämän saavuttamiseksi näihin laatuihin lisätään erityisiä seosaineita suojaamaan korroosiota vastaan. Vaikka useimmat hiiliteräkset eivät sovellu meriympäristöön, on olemassa useita merilaatuisia hiiliteräksiä, jotka eri yhtiöt ovat hyväksyneet laivanrakennussovelluksiin.

Laivojen runkojen rakenneteräs on jaettu lujuusluokkiin vähimmäismyötörajansa mukaan: yleislujuus rakenneteräs ja korkealujuus rakenneteräs. Maine-teräslevyllä tarkoitetaan kuumavalssattua teräslevyä, joka on valmistettu laivan runkorakenteiden rakentamiseen tarkoitettujen klassisointiyhdistyksen vaatimusten mukaisesti.

Maailmassa on 9 pääluokituslaitosta.
A.B.S   American Bureau of Shipping
B.V.    Bureau Veritas
C.C.S. Kiinan luokitusyhdistys
D.N.V   Det Norske Veritas
G.L.    Germanischer Lloyd
K.R. Korean merenkulkurekisteri
L.R. Lloyd'sin toimitusrekisteri
N.K. Nippon Kaiji Kyokai
R.I.N.A. Registro Italiano Navale

American Bureau of Shippingin ABS tunnetaan myös nimellä A131, jota käytetään lähes yksinomaan laivanrakennuksessa. Sen vähimmäistuotto on 34ksi (235Mpa). Sitä käytetään proomuissa, laivojen rakentamisessa ja laivavarusteissa.

A-luokan teräs on normaalilämpötilaan (20 °C) kohdistuva iskuvoima.
Luokan B teräksen iskuvoima 0 °C:ssa
D-luokan teräksen iskuvoima -20 °C:ssa
E-luokan teräksen iskuvoima -40 °C:ssa

Räjäytyspalvelu
Suihkupuhallus on menetelmä, jota käytetään teräksen puhdistamiseen tai kiillottamiseen, kun tarvitaan parannettua pintakäsittelyä. Ruiskupuhallusta käytetään lähes kaikilla toimialoillamme. Erityisesti laivanrakennuksessa, rautatieteollisuudessa, rakennusteollisuudessa ja muussa.

Tekniset tiedot
Paksuus: 2,5-120 mm
Leveys: 1000-3000mm
Pituus: pyynnöstä

Kemiallinen koostumus ja mekaaniset ominaisuudet

Kemiallinen koostumus

Teräslaatu	C	Si	Mn	P	S	Als
Luokka A	≤0,21	≤0,50	≥2,5C	≤0,035	≤0,035	-
Luokka B	≤0,21	≤0,35	0.8-1.2	≤0,035	≤0,035	-
Luokka D	≤0,21	≤0,35	0.6-1.2	≤0,035	≤0,035	≥0,015
Luokka E	≤0,18	≤0,35	0.7-1.2	≤0,035	≤0,035	≥0,015

Käsittely eri luokille
Luokka A ja B
A- ja B-luokan laivanrakennusteräslevyjen yleinen lujuus voi täyttää prosessi- ja mekaanisten ominaisuuksien vaatimukset tavallisella valssauksella, joten tuotantoprosessi on suhteellisen yksinkertainen.

Luokka D, E (DH32, DH36, EH 32, EH 36)
D- ja E-sarjan (mukaan lukien AH32/36, DH32, DH36, EH32, EH36) laivanrakennusteräslevyt vaativat hyvää lujuutta alhaisissa lämpötiloissa ja hyvää hitsauskykyä. Tuotannon luja laivanrakennusteräslevy on normalisoitava hallitulla valssauksella ja kontrolloiduilla jäähdytys- tai lämpökäsittelyprosesseilla täydellisemmillä laitteilla. Samanaikaisesti toimitettavien aihioiden sisäisen teräksen puhtauden on oltava korkea, erityisesti teräksen S-, P-, N-, 0- ja H-pitoisuuksia tulee valvoa tarkasti.

Seoselementtejä lisätty parantamaan sitkeyttä
Erittäin lujien aluslevyjen suorituskyvyn varmistamiseksi käytetään mikroseostekniikkaa. Lisäämällä teräkseen Nb, V, Ti ja muita seosaineita yhdistettynä kontrolloituun valssausprosessiin, rakeisuus jalostuu ja sitkeys paranee.
Laivanrakennuslevyn kehityssuunta
Korkea lujuus, korkea spesifikaatio, laivan mittakaavan ja turvallisuuden sekä pinnoitemäärittelyjen muutosten myötä tavallisten A-luokan paneelien kysyntä vähenee vähitellen ja lujien paneelien kysyntä kasvaa, mikä keskittyy suuriin laivoihin 5m leveä. Levy, 200-300 mm paksu erikoispaksu laivalauta.

Mekaaniset ominaisuudet

Teräslaatu	Paksuus/mm	Saantopiste/MPa	Vetopiste /MPa	Venymä/%	Lämpötila/° C	V-tyypin iskutesti
						Akv/J
						Pystysuora	Vaakasuora
Luokka A	≤50	≥ 235	400-490	≥22	-	-	-
Luokka B	≤50	≥ 235	400-490	≥22	0	≥27	≥20
Luokka D	≤50	≥ 235	400-490	≥22	-10	≥27	≥20
Luokka E	≤50	≥ 235	400-490	≥22	-40	≥27	≥20