ورق فولادی ABS درجه B دریایی

ورق فولادی دریایی به فولاد ساختاری مورد استفاده در کشتی سازی اشاره دارد. این یک درجه دریایی در نظر گرفته می شود و باید بتواند در برابر اثرات خورنده ای که در یک محیط آبی رایج است مقاومت کند. برای دستیابی به این هدف، عناصر آلیاژی ویژه ای به این گریدها اضافه می شود تا از خوردگی دفاع کنند. در حالی که بیشتر فولاد کربنی برای محیط های دریایی مناسب نیستند، چندین فولاد کربنی درجه دریایی وجود دارد که توسط جوامع مختلف برای کاربردهای کشتی سازی تایید شده است.

فولاد سازه ای برای بدنه کشتی با توجه به حداقل استحکام تسلیم به کلاس های مقاومتی تقسیم می شود: فولاد سازه ای با استحکام عمومی و فولاد سازه ای با استحکام بالا. ورق فولادی مین به ورق فولادی نورد گرم گفته می شود که مطابق با الزامات جامعه کلاسیک برای ساخت سازه های بدنه کشتی تولید می شود.

9 انجمن طبقه بندی اصلی در سراسر جهان وجود دارد.
A.B.S    اداره حمل و نقل آمریکا
B.V.     Bureau Veritas
C.C.S. انجمن طبقه بندی چین
D.N.V   Det Norske Veritas
G.L.    Germanischer Lloyd
K.R. ثبت کره حمل و نقل
L.R. ثبت نام حمل و نقل لوید
N.K. نیپون کایجی کیوکای
R.I.N.A  Registro Italiano Navale

ABS برای دفتر حمل و نقل آمریکا با نام A131 نیز شناخته می شود که تقریباً منحصراً در کشتی سازی استفاده می شود. حداقل بازده 34ksi (235Mpa) دارد. در بارج ها، کشتی سازی و تجهیزات دریایی استفاده می شود.

فولاد درجه A نیروی ضربه ای است که تحت دمای معمولی (20 درجه سانتیگراد) قرار می گیرد.
نیروی ضربه فولاد درجه B در 0 درجه سانتیگراد
نیروی ضربه فولاد درجه D در -20 درجه سانتیگراد
نیروی ضربه فولاد درجه E در -40 درجه سانتیگراد

سرویس شات بلاست
شات بلاست روشی است که برای تمیز کردن یا صیقل دادن فولاد در مواقعی که نیاز به پرداخت های سطحی بهتر است استفاده می شود. شات بلاست تقریبا در هر صنعتی که ما خدمت می کنیم استفاده می شود. به خصوص در کشتی سازی، راه آهن، ساخت سازه و موارد دیگر.

محدوده مشخصات
ضخامت: 2.5-120 میلی متر
عرض: 1000-3000 میلی متر
طول: طبق درخواست

ترکیب شیمیایی
پردازش برای درجات مختلف
درجه A و B
استحکام کلی صفحات فولادی کشتی سازی درجه A و B می تواند الزامات فرآیند و خواص مکانیکی را از طریق نورد معمولی برآورده کند، بنابراین فرآیند تولید نسبتاً ساده است.

درجه D، E (DH32، DH36، EH 32، EH 36)
صفحات فولادی کشتی سازی سری های درجه D و E (شامل AH32/36، DH32، DH36، EH32، EH36) به چقرمگی دمای پایین خوب و عملکرد جوش خوب نیاز دارند. ورق فولادی کشتی سازی با مقاومت بالا باید با استفاده از نورد کنترل شده و فرآیندهای خنک کننده یا عملیات حرارتی کنترل شده با تجهیزات کامل تر عادی شود. در عین حال، خلوص داخلی فولاد بیلت های عرضه شده باید بالا باشد، به ویژه محتوای S، P، N، 0 و H در فولاد باید به شدت کنترل شود.

عناصر آلیاژی برای بهبود چقرمگی اضافه شده است
به منظور اطمینان از عملکرد صفحات کشتی با استحکام بالا، فناوری میکرو آلیاژی اتخاذ شده است. با افزودن Nb، V، Ti و سایر عناصر آلیاژی به فولاد، همراه با فرآیند نورد کنترل شده، دانه تصفیه شده و چقرمگی بهبود می یابد.
جهت توسعه پلاک کشتی سازی
استحکام بالا، مشخصات بالا، با مقیاس بزرگ و ایمنی کشتی و تغییر در مشخصات پوشش، تقاضا برای پانل های معمولی کلاس A به تدریج کاهش می یابد و تقاضا برای پانل های با مقاومت بالا در حال افزایش است که در کشتی های بزرگ متمرکز شده است. به عرض 5 متر صفحه، ضخامت 200-300 میلی متر هیئت مدیره کشتی ضخیم ویژه.

ویژگی های مکانیکی