ABS-klassi D mereterasplaat

Saada email

Räägime nüüd

Toodete loend

Gnee teras, terase tarnimine taevast mereni on saadaval, ülemaailmne juurdepääsetav;

Terastoru

Õmblusteta terastoru Legeerterasest toru Süsinikterasest toru API Line Pipe Keevitatud terastoru Tsingitud terastoru Liitmikud

Roostevaba teras

Roostevabast terasest mähis/leht Roostevabast terasest toru Liitmikud

Terasplaat

Ilmastikukindel teras Katla surveanuma teras Laevaehituse terasplaat Kulumiskindel terasplaat Kõrge tugevusega madala legeeritud teras Süsinikteras Ruuduline terasplaat Legeerterasest plaat

H Beam Nurk Kanal Terasest ümarvardad

Tsingitud teras

Tsingitud mähis/leht Eelvärvitud terasrull Lainepapist katuseplekk

Alumiinium Metall

Automotive Steel

Võta meiega ühendust

Meil : sale@gneesteel.com

Mobiilne: +86 15824687445 kelly

Tel: +86 372-5055135

Aadress: Nr 4-1114, Beicheni hoone, Beicang Town, Beicheni piirkond, Tianjin, Hiina.

Mereterasplaadi lühitutvustus Keemiline koostis ja mehaanilised omadused

Mereterasplaadi lühitutvustus

Mereterasplaat viitab laevaehituses kasutatavale konstruktsiooniterasele. Seda peetakse meresõidukiks ja see peab olema vastupidav veekeskkonnas levinud söövitavale mõjule. Selle saavutamiseks lisatakse nendele klassidele spetsiaalseid legeerelemente, et kaitsta korrosiooni eest. Kuigi enamik süsinikterasest ei sobi merekeskkonda, on mitu merekvaliteediga süsinikterast, mis on erinevate ühingute poolt heaks kiidetud laevaehituses.

Laevakerede konstruktsiooniteras jaotatakse selle minimaalse voolavuspiiri järgi tugevusklassidesse: üldtugev konstruktsiooniteras ja kõrgtugev konstruktsiooniteras. Maine'i terasplaat viitab kuumvaltsitud terasplaadile, mis on toodetud vastavalt klassifikatsiooniühingu nõuetele laevakere konstruktsioonide ehitamiseks.

Maailmas on 9 peamist klassifikatsiooniühingut.
A.B.S   American Bureau of Shipping
B.V.    Bureau Veritas
C.C.S. Hiina klassifikatsiooniühing
D.N.V   Det Norske Veritas
G.L.    Germanischer Lloyd
K.R. Korea laevandusregister
L.R. Lloydi laevandusregister
N.K. Nippon Kaiji Kyokai
R.I.N.A. Registro Italiano Navale

ABS for American Bureau of Shipping on tuntud ka kui A131, mida kasutatakse peaaegu eranditult laevaehituses. Selle minimaalne tootlikkus on 34 ksi (235 MPa). Seda kasutatakse praamides, laevaehituses ja laevaseadmetes.

A-klassi teras on normaaltemperatuurile (20 °C) mõjuv löögijõud.
B-klassi terasest löögijõud 0 °C juures
D-klassi terasest löögijõud -20 °C juures
E-klassi terasest löögijõud -40 °C juures

Haavellõhketeenus
Haavelpuhastus on meetod, mida kasutatakse terase puhastamiseks või poleerimiseks, kui on vaja täiustatud pinnaviimistlust. Haavelpuhastust kasutatakse peaaegu kõigis meie teenindatavates tööstusharudes. Eriti laevaehituses, raudteel, konstruktsiooni valmistamisel ja mujal.

Tehniliste andmete vahemik
Paksus: 2,5-120 mm
Laius: 1000-3000 mm
Pikkus: vastavalt soovile

Keemiline koostis ja mehaanilised omadused

Keemiline koostis

Terase klass	C	Si	Mn	P	S	Als
Hinne A	≤0,21	≤0,50	≥2,5C	≤0,035	≤0,035	-
Hinne B	≤0,21	≤0,35	0.8-1.2	≤0,035	≤0,035	-
Hinne D	≤0,21	≤0,35	0.6-1.2	≤0,035	≤0,035	≥0,015
E klass	≤0,18	≤0,35	0.7-1.2	≤0,035	≤0,035	≥0,015

Töötlemine erinevatele klassidele
A ja B klass
A- ja B-klassi laevaehitusterasplaatide üldine tugevus vastab protsessi ja mehaaniliste omaduste nõuetele tavalise valtsimise kaudu, seega on tootmisprotsess suhteliselt lihtne.

Hinne D, E (DH32, DH36, EH 32, EH 36)
D- ja E-seeria (sh AH32/36, DH32, DH36, EH32, EH36) laevaehituse terasplaadid nõuavad head vastupidavust madalal temperatuuril ja head keevitusjõudlust. Laevaehituse kõrgtugevast terasest plaat tuleb normaliseerida kontrollitud valtsimise ja kontrollitud jahutus- või kuumtöötlemisprotsesside abil terviklikumate seadmetega. Samal ajal peab tarnitavate toorikute terase sisepuhtus olema kõrge, eriti tuleks rangelt kontrollida S, P, N, 0 ja H sisaldust terases.

Tugevuse parandamiseks lisatud sulamielemendid
Kõrgtugevate laevaplaatide jõudluse tagamiseks kasutatakse mikrolegeerimistehnoloogiat. Lisades terasele Nb, V, Ti ja muid legeerivaid elemente koos kontrollitud valtsimisprotsessiga, rafineeritakse tera ja paraneb sitkus.
Laevaehitusplaadi arendussuund
Kõrge tugevusega, kõrge spetsifikatsiooniga, laeva suuremahulisuse ja ohutusega ning katte spetsifikatsioonide muutumisega väheneb järk-järgult nõudlus tavaliste A-klassi paneelide järele ning nõudlus ülitugevate paneelide järele suureneb, mis on koondunud suurtesse laevadesse. 5 m lai. Plaat, 200-300mm paksune spetsiaalne paks laevalaud.

Mehaanilised omadused

Terase klass	Paksus/mm	Saagispunkt/MPa	Tõmbepunkt /MPa	Pikendus/%	Temperatuur/° C	V-tüüpi löögikatse
						Akv/J
						Vertikaalne	Horisontaalne
Hinne A	≤50	≥235	400-490	≥22	-	-	-
Hinne B	≤50	≥235	400-490	≥22	0	≥27	≥20
Hinne D	≤50	≥235	400-490	≥22	-10	≥27	≥20
E klass	≤50	≥235	400-490	≥22	-40	≥27	≥20