API 5CT P110 toru

P110 torusid tuleb kuumtöödelda kogu korpusega, täispikkusega, vastavalt API 5CT 10. väljaandele, karastatud ja karastatud (lihtsustatud Q-ga) tuleb toodetele kasutusele võtta. Normaliseeritud (N) või normaliseeritud ja karastatud (N&T) ei kehti P110 korpuse ja torude puhul. ERW P110 torude keemilised erinõuded on esitatud API 5CT tabelis E.4 ja muud nõuded, mis on täpsustatud punktis A.6 SR11.

P110 korpus on paigaldatud auku, et tagada puuraugu struktuurne terviklikkus ja see peab taluma kivimite välissurvet ning vedeliku ja gaasi sisemist survet. See peab kandma oma raskust ja taluma pöördemomenti ja transaksiaalset survet, mis sellele avaldatakse allakäigu ajal. Korpust peetakse toruhunnikuks, mis stabiliseerib õlikaevu.

P110 korpuse ja torude võrdluskontroll
Toru pinna visuaalne kontroll
Mõõtmete kontroll
NDT test, sealhulgas magnetosakesed, ultraheli test, hüdrostaatiline test
Drifti test
Keemiline analüüs
Tõmbetugevuse, voolavuspiiri ja pikenemise mehaaniline katse
Charpy löögikatse
Lamestamise testid
Kõvaduse test
Keermeotste kontrollimine keermemõõturiga ja haakeseadise kontrollimine

API 5CT Gr. P110 Toru keemiline koostis
API 5CT P110 korpuse torude omadused
Mis tahes deformatsioon, nagu kortsud, juuksepiir, eraldumine, pragu või kärn, ei ole vastuvõetav nii toote sise- kui ka välispinnal. Kõik need vead tuleb täielikult eemaldada ja eemaldatud sügavus ei tohi ületada 12,5% seina nimipaksusest.
Ühenduse keerme ja API 5CT P110 korpuse toru pind peab olema sile, ilma jäsemete, rebendite või muude defektideta, mis võivad tugevust ja tihedat ühendust negatiivselt mõjutada.
API 5CT P110 korpuse toruühenduse välispinnal ei tohi esineda ülalmainitud deformatsioone.
API 5CT P110 korpuse torusid pakutakse SY/T6194-96 normi alusel vaba pikkusega vahemikus 8 kuni 13 m. Kuid see on saadaval ka vähemalt 6 m pikkusena ja selle kogus ei tohiks ületada 20%.
Nafta- ja gaasiettevõtjate jaoks on oluline kaitsta oma tootmiskaevude korpuseid korrosiooni eest katoodkaitsega ja API 5CT P110 õlivälja torud on mõeldud peamiselt õli ja gaaside ülekandmiseks.