Marinestahlplatte der Güteklasse AH36 von RINA

Schiffsstahlblech bezieht sich auf Baustahl, der im Schiffsbau verwendet wird. Es gilt als Marinequalität und muss in der Lage sein, korrosiven Einflüssen zu widerstehen, die in einer Wasserumgebung üblich sind. Um dies zu erreichen, werden diesen Güten spezielle Legierungselemente hinzugefügt, um sie vor Korrosion zu schützen. Während die meisten Kohlenstoffstähle nicht für Meeresumgebungen geeignet sind, gibt es mehrere Kohlenstoffstähle in Meeresqualität, die von den verschiedenen Gesellschaften für Anwendungen im Schiffbau zugelassen wurden.

Baustahl für Schiffsrümpfe wird nach seiner Mindeststreckgrenze in Festigkeitsklassen eingeteilt: allgemeinfester Baustahl und hochfester Baustahl. Maine-Stahlblech bezieht sich auf warmgewalztes Stahlblech, das gemäß den Anforderungen der Klassifikationsgesellschaft für den Bau von Schiffsrumpfstrukturen hergestellt wird.

Weltweit gibt es 9 Hauptklassifikationsgesellschaften.
A.B.S    American Bureau of Shipping
B.V.     Bureau Veritas
C.C.S. Chinesische Klassifikationsgesellschaft
D.N.V   Det Norske Veritas
G.L.    Germanischer Lloyd
K.R. Koreanisches Schifffahrtsregister
L.R. Lloyd’s Register of Shipping
N.K. Nippon Kaiji Kyokai
R.I.N.A  Registro Italiano Navale

RINA AH36-Stahl ist eine Art warmgewalzter hochfester Stahl. Höherfester RINA-Schiffsbaustahl ist in 12 Sorten mit 3 Stärken erhältlich, AH36 ist eine der Sorten. Die RINA AH36-Stahlplatten haben eine Streckgrenze von 315 MPa) und eine Zugfestigkeit von 440–570 MPa. Der gesamte von Gnee angebotene RINA AH36-Schiffsbaustahl kann von RINA zertifiziert werden.

RINA ist Gründungsmitglied der International Association of Classification Societies (IACS), die 1968 gegründet wurde. Die RINA-Flotte wird von etwa 116 internationalen Flaggenbehörden anerkannt. Die integrierten Dienstleistungen von RINA für den gesamten Schifffahrtszyklus, einschließlich Design, Bau, Werftmanagement, Inspektion und Prüfung von Materialien / Komponenten und regelmäßigen Inspektionen zur Aufrechterhaltung der Klasse, werden von Frachtschiffen, Fähren, RoRo-, Passagierschiffen, Yachten und Kreuzfahrtschiffen genutzt , Marine, LGN und andere spezialisierte Trägerschiffe.


Stahl der Güteklasse AH36 wird der Schlagkraft von 0 ° C ausgesetzt
Schlagkraft aus DH36-Stahl bei -20 ° C
Schlagkraft aus Stahl der Güteklasse EH36 bei -40 ° C
Schlagkraft aus Stahl der Klasse FH36 bei -60 ° C

Kugelstrahlservice
Kugelstrahlen ist eine Methode zum Reinigen oder Polieren von Stahl, wenn verbesserte Oberflächengüten erforderlich sind. Kugelstrahlen wird in fast allen Branchen eingesetzt, die wir bedienen. Besonders im Schiffbau, Schienenverkehr, Strukturbau und mehr.

Spezifikationsbereich
Dicke: 2,5-120 mm
Breite: 1000-3000 mm
Länge: Als Anfrage

Chemische Zusammensetzung

Stahlsorte	C	Si	Mn	P	S	Als
Klasse AH36	≤0,18	≤0,50	0.9-1.6	≤0,035	≤0,035	≥0,015
Klasse DH36	≤0,18	≤0,50	0.9-1.6	≤0,035	≤0,035	≥0,015
Klasse EH36	≤0,18	≤0,50	0.9-1.6	≤0,035	≤0,035	≥0,015
Klasse FH36	≤0,18	≤0,50	0.9-1.6	≤0,035	≤0,035	≥0,015

Verarbeitung für verschiedene Sorten
Klasse D, E (DH32, DH36, EH 32, EH 36)
Schiffbaustahlplatten der Klassen D und E (einschließlich AH32/36, DH32, DH36, EH32, EH36) erfordern eine gute Zähigkeit bei niedrigen Temperaturen und eine gute Schweißleistung. Die Produktion von hochfestem Schiffbaustahlblech muss durch kontrolliertes Walzen und kontrollierte Kühl- oder Wärmebehandlungsprozesse mit vollständigerer Ausrüstung normalisiert werden. Gleichzeitig muss die innere Stahlreinheit der gelieferten Knüppel hoch sein, insbesondere der Gehalt an S, P, N, O und H im Stahl sollte streng kontrolliert werden.

Legierungselemente hinzugefügt, um die Zähigkeit zu verbessern
Um die Leistung von hochfesten Schiffsplatten sicherzustellen, wird die Mikrolegierungstechnologie eingesetzt. Durch die Zugabe von Nb, V, Ti und anderen Legierungselementen zum Stahl in Kombination mit dem kontrollierten Walzprozess wird das Korn verfeinert und die Zähigkeit verbessert.
Entwicklungsrichtung Schiffbaublech
Hohe Festigkeit, hohe Spezifikation, mit der Größe und Sicherheit des Schiffes und Änderungen der Beschichtungsspezifikationen wird die Nachfrage nach gewöhnlichen Paneelen der A-Klasse allmählich reduziert, und die Nachfrage nach hochfesten Paneelen steigt, was sich auf große Schiffe konzentriert von 5m breit. Platte, 200-300 mm dicker, speziell dicker Schiffskarton.

Mechanische Eigenschaften

Stahlsorte Streckgrenze/MPa Zugpunkt /MPa Verlängerung/% Temperatur/° C V-Schlagtest Akv/J ≤50MM 50-70 MM 70-100 MM Klasse AH36 ≥355 490-630 ≥21 0 34/24 41/27 50/34 Klasse DH36 ≥355 490-630 ≥21 -20 34/24 41/27 50/34 Klasse EH36 ≥355 490-630 ≥21 -40 34/24 41/27 50/34 Klasse FH36 ≥355 490-630 ≥21 -60 34/24 41/27 50/34