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CCS FH36 Marinestahlplatte

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Baustahl für Schiffsrümpfe wird nach seiner Mindeststreckgrenze in Festigkeitsklassen eingeteilt: allgemeinfester Baustahl und hochfester Baustahl. Maine-Stahlblech bezieht sich auf warmgewalztes Stahlblech, das gemäß den Anforderungen der Klassifikationsgesellschaft für den Bau von Schiffsrumpfstrukturen hergestellt wird.

Produktliste

Gnee-Stahl, Stahlversorgung vom Himmel bis zum Meer sind verfügbar, global erreichbar;

Nahtloses Stahlrohr Rohr aus legiertem Stahl Rohr aus Kohlenstoffstahl API-Leitungsrohr Geschweißtes Stahlrohr Galvanisiertes Stahlrohr Beschläge

Edelstahlspule/Blatt Rostfreies Stahlrohr Beschläge

Wetterbeständiger Stahl Kesseldruckbehälter Stahl Schiffbau-Stahlplatte Verschleißfeste Stahlplatte Hochfester niedriglegierter Stahl Kohlenstoffstahl Karierte Stahlplatte Platte aus legiertem Stahl

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H Strahl Winkel Kanal Rundstäbe aus Stahl

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Galvanisierte Spule/Blatt Vorlackierte Stahlspule Gewelltes Dachblech

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Handy, Mobiltelefon: +86 15824687445 kelly

Tel: +86 372-5055135

Adresse: Nr. 4-1114, Beichen-Gebäude, Stadt Beicang, Bezirk Beichen Tianjin, China.

Kurze Einführung in die Marinestahlplatte Chemische Zusammensetzung und mechanische Eigenschaften

Kurze Einführung in die Marinestahlplatte

Schiffsstahlblech bezieht sich auf Baustahl, der im Schiffsbau verwendet wird. Es gilt als Marinequalität und muss in der Lage sein, korrosiven Einflüssen zu widerstehen, die in einer Wasserumgebung üblich sind. Um dies zu erreichen, werden diesen Güten spezielle Legierungselemente hinzugefügt, um sie vor Korrosion zu schützen. Während die meisten Kohlenstoffstähle nicht für Meeresumgebungen geeignet sind, gibt es mehrere Kohlenstoffstähle in Meeresqualität, die von den verschiedenen Gesellschaften für Anwendungen im Schiffbau zugelassen wurden.

Baustahl für Schiffsrümpfe wird nach seiner Mindeststreckgrenze in Festigkeitsklassen eingeteilt: allgemeinfester Baustahl und hochfester Baustahl. Maine-Stahlblech bezieht sich auf warmgewalztes Stahlblech, das gemäß den Anforderungen der Klassifikationsgesellschaft für den Bau von Schiffsrumpfstrukturen hergestellt wird.

Weltweit gibt es 9 Hauptklassifikationsgesellschaften.
A.B.S    American Bureau of Shipping
B.V.     Bureau Veritas
C.C.S. Chinesische Klassifikationsgesellschaft
D.N.V   Det Norske Veritas
G.L.    Germanischer Lloyd
K.R. Koreanisches Schifffahrtsregister
L.R. Lloyd’s Register of Shipping
N.K. Nippon Kaiji Kyokai
R.I.N.A Registro Italiano Navale

Stahl der Güteklasse AH36 wird der Schlagkraft von 0 ° C ausgesetzt
Schlagkraft aus DH36-Stahl bei -20 ° C
Schlagkraft aus Stahl der Güteklasse EH36 bei -40 ° C
Schlagkraft aus Stahl der Klasse FH36 bei -60 ° C

Kugelstrahlservice
Kugelstrahlen ist eine Methode zum Reinigen oder Polieren von Stahl, wenn verbesserte Oberflächengüten erforderlich sind. Kugelstrahlen wird in fast allen Branchen eingesetzt, die wir bedienen. Besonders im Schiffbau, Schienenverkehr, Strukturbau und mehr.

Spezifikationsbereich
Dicke: 2,5-120 mm
Breite: 1000-3000 mm
Länge: Als Anfrage

Chemische Zusammensetzung und mechanische Eigenschaften

Chemische Zusammensetzung

Stahlsorte	C	Si	Mn	P	S	Als
Klasse AH36	≤0,18	≤0,50	0.9-1.6	≤0,035	≤0,035	≥0,015
Klasse DH36	≤0,18	≤0,50	0.9-1.6	≤0,035	≤0,035	≥0,015
Klasse EH36	≤0,18	≤0,50	0.9-1.6	≤0,035	≤0,035	≥0,015
Klasse FH36	≤0,18	≤0,50	0.9-1.6	≤0,035	≤0,035	≥0,015

Verarbeitung für verschiedene Sorten
Klasse D, E (DH32, DH36, EH 32, EH 36)
Schiffbaustahlplatten der Klassen D und E (einschließlich AH32/36, DH32, DH36, EH32, EH36) erfordern eine gute Zähigkeit bei niedrigen Temperaturen und eine gute Schweißleistung. Die Produktion von hochfestem Schiffbaustahlblech muss durch kontrolliertes Walzen und kontrollierte Kühl- oder Wärmebehandlungsprozesse mit vollständigerer Ausrüstung normalisiert werden. Gleichzeitig muss die innere Stahlreinheit der gelieferten Knüppel hoch sein, insbesondere der Gehalt an S, P, N, O und H im Stahl sollte streng kontrolliert werden.

Legierungselemente hinzugefügt, um die Zähigkeit zu verbessern
Um die Leistung von hochfesten Schiffsplatten sicherzustellen, wird die Mikrolegierungstechnologie eingesetzt. Durch die Zugabe von Nb, V, Ti und anderen Legierungselementen zum Stahl in Kombination mit dem kontrollierten Walzprozess wird das Korn verfeinert und die Zähigkeit verbessert.
Entwicklungsrichtung Schiffbaublech
Hohe Festigkeit, hohe Spezifikation, mit der Größe und Sicherheit des Schiffes und Änderungen der Beschichtungsspezifikationen wird die Nachfrage nach gewöhnlichen Paneelen der A-Klasse allmählich reduziert, und die Nachfrage nach hochfesten Paneelen steigt, was sich auf große Schiffe konzentriert von 5m breit. Platte, 200-300 mm dicker, speziell dicker Schiffskarton.

Mechanische Eigenschaften

Stahlsorte	Streckgrenze/MPa	Zugpunkt /MPa	Verlängerung/%	Temperatur/° C	V-Schlagtest
					Akv/J
					≤50MM	50-70 MM	70-100 MM
Klasse AH36	≥355	490-630	≥21	0	34/24	41/27	50/34
Klasse DH36	≥355	490-630	≥21	-20	34/24	41/27	50/34
Klasse EH36	≥355	490-630	≥21	-40	34/24	41/27	50/34
Klasse FH36	≥355	490-630	≥21	-60	34/24	41/27	50/34

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