LR Klasse EH40 Marine stålplade

Marine stålplade refererer til konstruktionsstål, der bruges i skibsbygning. Det betragtes som en marin kvalitet og skal være i stand til at modstå ætsende effekter, der er almindelige i et vandmiljø. For at opnå dette er der tilføjet specielle legeringselementer til disse kvaliteter for at beskytte mod korrosion. Selvom det meste kulstofstål ikke er egnet til marine miljøer, er der adskillige marinekvalitets kulstofstål, som er blevet godkendt af de forskellige selskaber til skibsbygningsanvendelser.

Konstruktionsstål til skibsskrog er opdelt i styrkeklasser i henhold til dets mindste flydespænding: generel styrke konstruktionsstål og højstyrke konstruktionsstål. Maine stålplade refererer til varmvalset stålplade fremstillet i overensstemmelse med klassifikationssamfundets krav til konstruktion af skibsskrogstrukturer.

Der er 9 hovedklassifikationsselskaber i hele verden.
A.B.S    American Bureau of Shipping
B.V.     Bureau Veritas
C.C.S. Kinas klassifikationsselskab
D.N.V   Det Norske Veritas
G.L.    Germanischer Lloyd
K.R. Koreansk forsendelsesregister
L.R. Lloyd's Register of Shipping
N.K. Nippon Kaiji Kyokai
R.I.N.A Registro Italiano Navale

LR EH40 stål er en slags varmvalset stål med høj trækstyrke. Højstyrke LR skibsbygningsstål kommer i 12 kvaliteter med 3 styrker, DH40 er en af ​​karaktererne. LR DH40 stålpladerne har en flydespænding på 56.500 psi (390 MPa) og en ultimativ trækstyrke på 74.000 - 94.500 psi (510-650 MPa).Alt LR EH40 skibsbygningsstål, der tilbydes af Gnee, kan certificeres af Lloyd's Register of Shipping (LR). EH40-stål af klasse er slagkraften udsat for -40 °C

Grade DH40 stål slagkraft ved  -20 ° C
Klasse EH40 stål slagkraft ved -40 ° C
Grade FH40 stål slagkraft ved -60 ° C

Sprængningstjeneste
Kugleblæsning er en metode, der bruges til at rense eller polere stål, når forbedrede overfladefinisher er påkrævet. Sprængning bruges i næsten alle brancher, vi betjener. Især inden for skibsbygning, jernbane, strukturel fremstilling og mere.

Specifikationer række
Tykkelse: 2,5-120 mm
Bredde: 1000-3000 mm
Længde: Efter ønske

Kemisk sammensætning

Stålkvalitet	C	Si	Mn	P	S	Als
Klasse AH40	≤0,18	≤0,50	0.9-1.6	≤0,035	≤0,035	≥0,015
Klasse DH40	≤0,18	≤0,50	0.9-1.6	≤0,035	≤0,035	≥0,015
Klasse EH40	≤0,18	≤0,50	0.9-1.6	≤0,035	≤0,035	≥0,015
Klasse FH40	≤0,18	≤0,50	0.9-1.6	≤0,035	≤0,035	≥0,015

Behandling for forskellige karakterer
Klasse D, E (DH32, DH36, EH 32, EH 36)
Klasse D- og E-serien (inklusive AH32/36, DH32, DH36, EH32, EH36) skibsbygningsstålplader kræver god sejhed ved lav temperatur og god svejseydelse. Produktionen af ​​højstyrke skibsbygningsstålplader skal normaliseres ved hjælp af kontrolleret valsning og kontrollerede afkølings- eller varmebehandlingsprocesser med mere komplet udstyr. Samtidig kræves det, at den interne stålrenhed af de leverede barrer er høj, især indholdet af S, P, N, 0 og H i stålet bør kontrolleres strengt.

Legeringselementer tilføjet for at forbedre sejheden
For at sikre ydeevnen af ​​højstyrke skibsplader, er mikrolegeringsteknologi vedtaget. Ved at tilføje Nb, V, Ti og andre legeringselementer til stålet, kombineret med den kontrollerede valseproces, forfines kornet, og sejheden forbedres.
Udviklingsretning for skibsbygningsplade
Høj styrke, høj specifikation, med skibets storskala og sikkerhed, og ændringer i belægningsspecifikationer, reduceres efterspørgslen efter almindelige A-klasse paneler gradvist, og efterspørgslen efter højstyrke paneler er stigende, hvilket er koncentreret i store skibe på 5 m bred. Plade, 200-300 mm tykkelse speciel tyk skibsplade.

Mekaniske egenskaber

Stålkvalitet Flydegrænse/MPa Trækpunkt /MPa Forlængelse/% Temperatur/° C V-type slagtest Akv/J ≤50MM 50-70MM 70-100MM Klasse AH40 ≥390 510-660 ≥20 0 41/21 - - Klasse DH40 ≥390 510-660 ≥20 -20 41/21 - - Klasse EH40 ≥390 510-660 ≥20 -40 41/21 - - Klasse FH40 ≥390 510-660 ≥20 -60 41/21 - -