Стомана AISI 8620

Стомана AISI 8620е нисколегирана никелова, хромова, молибденова цементирана стомана, обикновено се доставя в валцувано състояние с максимална твърдост максимум HB 255. Обикновено се доставя в кръгли пръти 8620.

Той е гъвкав по време на втвърдяване, като по този начин позволява подобряване на свойствата на корпуса/ядрото. Предварително закален и темпериран (некарбюризиран) 8620 може да бъде допълнително повърхностно закален чрез азотиране. Въпреки това, той няма да реагира задоволително на пламъчно или индукционно втвърдяване поради ниското съдържание на въглерод.

Стомана 8620 е подходяща за приложения, които изискват комбинация от издръжливост и устойчивост на износване.

Ние доставяме кръгли пръти AISI 8620 в горещо валцувани / Q+T / нормализирано състояние. Наличен диаметър от 20 мм до 300 мм за незабавна доставка.

1. Гама за доставка на стомана AISI 8620

8620 кръгъл прът: диаметър 8 мм – 3000 мм
8620 стоманена плоча: дебелина 10 mm – 1500 mm x ширина 200 mm – 3000 mm
8620 Квадратен прът: 20 мм – 500 мм
8620 тръби също са налични срещу вашата подробна заявка.
Повърхностно покритие: черно, грубо обработено, струговано или според дадените изисквания.

3. Химичен състав на стомани и еквиваленти по ASTM 8620

4. Механични свойства на стомана AISI 8620

• 8620 Физически свойства:

Плътност (lb / cu. in.) 0,283
Специфично тегло 7.8
Специфична топлина (Btu/lb/Deg F – [32-212 Deg F]) 0,1
Точка на топене (градуси F) 2600
Топлопроводимост 26
Среден коефициент на термично разширение 6.6
Модул на еластичност Опън 31

• Механични свойства на стомана 8620

5. Коване на материал 8620 стомана

Легираната стомана AISI 8620 се кове при начална температура от около 2250ºF (1230ºC) до приблизително 1700ºF (925ºC.) преди втвърдяващата топлинна обработка или карбуризиране. Сплавта се охлажда с въздух след коване.

6. ASTM 8620 Термична обработка на стомана

• Отгряване

Стоманата AISI 8620 може да бъде подложена на пълно отгряване чрез нагряване до 820 ℃ – 850 ℃ и задържане, докато температурата стане еднаква в целия участък и охлаждане в пещ или въздушно охлаждане.

• Закаляване

Закаляването на термично обработени и закалени във вода части от стомани 8620 (некарбуризирани) се извършва при 400 F до 1300 F, за да се подобри здравината на корпуса с минимален ефект върху неговата твърдост. Това също ще намали възможността за пукнатини при смилане.

• Втвърдяване

Стоманата AISI 8620 ще бъде аустенизирана при около 840°C – 870°C и ще бъде охладена в масло или вода в зависимост от размера и сложността на секцията. Изисква се охлаждане във въздух или масло.

• Нормализиране

1675ºF (910ºC) и въздушно охлаждане. Това е друг метод за подобряване на обработваемостта на 8620 материал; нормализирането може също да се използва преди втвърдяването на корпуса.

7. Обработваемост на стомана SAE 8620

Легираната стомана 8620 се обработва лесно след топлинна обработка и/или карбуризиране, трябва да бъде минимално, за да не се увреди закалената обвивка на детайла. Обработката може да се извърши с конвенционални средства преди топлинна обработка – след карбуризиране обработката обикновено се ограничава до шлайфане.

8. Заваряване на 8620 Материали

Сплавта 8620 може да се заварява като валцувано състояние чрез конвенционални методи, обикновено газово или електродъгово заваряване. Предварителното нагряване при 400 F е полезно и се препоръчва последващо нагряване след заваряване – консултирайте се с одобрената процедура за заваряване за използвания метод. Въпреки това не се препоръчва заваряване в закалено или през закалено състояние

9. Приложение на стомана ASTM 8620

Стоманеният материал AISI 8620 се използва широко от всички индустриални сектори за леко до средно натоварени компоненти и валове, изискващи висока повърхностна устойчивост на износване с разумна якост на сърцевината и свойства на удар.

Типичните приложения са: щифтове, лагери, втулки, гърбични валове, зъбни колела на диференциала, водещи щифтове, централни щифтове, бутални щифтове, зъбни колела, шлицови валове, тресчотки, втулки и други приложения, където е полезно да имате стомана, която може лесно да се обработва и карбуризиран до контролирана дълбочина на корпуса.