Марская сталёвая пліта ABS класа E

Марскі сталёвы ліст адносіцца да канструкцыйнай сталі, якая выкарыстоўваецца ў суднабудаванні. Ён лічыцца марскім класам і павінен супрацьстаяць каразійным уздзеянням, якія звычайна сустракаюцца ў водным асяроддзі. Каб дасягнуць гэтага, у гэтыя гатункі дадаюцца спецыяльныя легіруючыя элементы для абароны ад карозіі. У той час як большасць вугляродзістай сталі не падыходзіць для марскіх умоў, ёсць некалькі марскіх вугляродзістых сталей, якія былі адобраны рознымі таварыствамі для прымянення ў суднабудаванні.

Канструкцыйная сталь для карпусоў суднаў падзяляецца на класы трываласці ў залежнасці ад мінімальнай мяжы цякучасці: канструкцыйная сталь агульнай трываласці і канструкцыйная сталь высокай трываласці. Сталёвая пласціна Мэн адносіцца да гарачакачанай сталёвай пласціны, вырабленай у адпаведнасці з патрабаваннямі класічнага таварыства для будаўніцтва карпусных канструкцый карабля.

У свеце існуе 9 асноўных класіфікацыйных таварыстваў.
A.B.S. Амерыканскае бюро суднаходства
B.V.   Бюро Верытас
C.C.S. Кітайскае класіфікацыйнае таварыства
D.N.V   Det Norske Veritas
G.L.    Германскі Лойд
К.Р. Карэйскі рэгістр суднаходства
Л.Р. Рэгістр суднаходства Лойда
Н.К. Nippon Kaiji Kyokai
R.I.N.A  Registro Italiano Navale

ABS для Амерыканскага бюро суднаходства таксама вядомы як A131, які выкарыстоўваецца амаль выключна ў караблебудаванні. Ён мае мінімальны выхад 34ksi (235Mpa). Ён выкарыстоўваецца ў баржах, суднабудаванні і марскім абсталяванні.

Марка сталі - гэта сіла ўдару пры нармальнай тэмпературы (20 ° C).
Ударная сіла сталі маркі B пры 0 °C
Ударная сіла сталі маркі D пры -20 °C
Ударная сіла сталі маркі E пры -40 °C

Дробеструйная служба
Дробеструйная апрацоўка - гэта метад, які выкарыстоўваецца для ачысткі або паліроўкі сталі, калі патрабуецца палепшаная аздабленне паверхні. Дробеструйная апрацоўка выкарыстоўваецца амаль ва ўсіх галінах, якія мы абслугоўваем. Асабліва ў караблебудаванні, чыгунцы, вырабе канструкцый і інш.

Дыяпазон тэхнічных характарыстык
Таўшчыня: 2,5-120 мм
Шырыня: 1000-3000 мм
Даўжыня: па запыце

Хімічны склад
Апрацоўка для розных гатункаў
Клас А і Б
Агульная трываласць пласцін з суднабудаўнічай сталі марак A і B можа адпавядаць патрабаванням тэхналагічнага працэсу і механічных уласцівасцей за кошт звычайнай пракаткі, таму працэс вытворчасці адносна просты.

Клас D, E (DH32, DH36, EH 32, EH 36)
Пласціны з суднабудаўнічай сталі марак D і E (уключаючы AH32/36, DH32, DH36, EH32, EH36) патрабуюць добрай трываласці пры нізкіх тэмпературах і добрай прадукцыйнасці зваркі. Вытворчасць высокатрывалага суднабудаўнічага сталёвага ліста неабходна нармалізаваць з дапамогай кантраляванай пракаткі і кантраляванага астуджэння або тэрмічнай апрацоўкі з больш поўным абсталяваннем. У той жа час унутраная чысціня сталі пастаўляемых нарыхтовак павінна быць высокай, асабліва ўтрыманне S, P, N, 0 і H у сталі павінна строга кантралявацца.

Элементы сплаву дададзены для павышэння трываласці
Для забеспячэння прадукцыйнасці высокатрывалых карабельных пласцін выкарыстоўваецца тэхналогія мікралегіравання. Пры даданні ў сталь Nb, V, Ti і іншых легіруючых элементаў у спалучэнні з кантраляваным працэсам пракаткі збожжа ачышчаецца, а трываласць паляпшаецца.
Кірунак развіцця суднабудаўнічай пліты
Высокая трываласць, высокія тэхнічныя характарыстыкі, з вялікім маштабам і бяспекай карабля, а таксама зменамі ў характарыстыках пакрыцця, попыт на звычайныя панэлі класа А паступова зніжаецца, а попыт на панэлі высокай трываласці расце, які сканцэнтраваны на вялікіх караблях шырынёй 5 м. Пліта таўшчынёй 200-300 мм спецыяльная тоўстая карабельная дошка.

Механічныя ўласцівасці